Modérateur : valJeep
pas toujours simple et surtout en plein soleil je voulais pas que sa dure des heuresKlug a écrit :Quel bogoss.
Faut respirer, t'es un peu tendu là quand même face cam'.
Le bourrin c est le 2,8i essence sur un 6 en lignejulienwj4.7 a écrit :Elle est superbe ta bm Tristan, je l'avais jamais vue en détail comme ça
Tu as quel moteur dessus?
Tu as bien raison d'insister sur la propreté du véhicule, faut se mettre à la place du contrôleur, perso j'ai horreur d'avoir de la terre dans la gueule quand je bricole le 4x4, alors la moindre des choses est de lui éviter ça aussi
Sinon, j'ajouterais qu'il peut être interessant de régler ses phares, en se mettant face à un mur, ça évite une remarque sur le ct, et c'est super simple à faire
Doit être bien sympa à mener comme autotristanlcf a écrit :Le bourrin c est le 2,8i essence sur un 6 en ligne
Pour le réglage des phare oui je d accord avec toi mais c est plus pour des mec qui connaisse la meca puis il y a tellement de réglage différent que sa serait trop long à expliquer et je pense cuisant à regarder
J ai qu' un mot pour cette bm extraordinairejulienwj4.7 a écrit :Doit être bien sympa à mener comme auto
Oui, c'est vrai que ça serait peut être un peu long à expliquer, et selon les ct ça passe avec juste une remarque donc c'est pas très grave, par chez moi y'en a même qui te les règlent sur place avec la machine, mais faut pas le dire
Ca depends des clients en fait.julienwj4.7 a écrit :par chez moi y'en a même qui te les règlent sur place avec la machine, mais faut pas le dire
J'imaginetristanlcf a écrit :J ai qu' un mot pour cette bm extraordinaire
Voilà, c'est pour ça que je vais toujours chez le même, il sera sûrement plus enclin à laisser passer une bricole pour un client fidèleTooffy a écrit :Ca depends des clients en fait.
Dixit un contrôleur vers chez moi: "Normalement on fait pas, car si on casse une vis on est emmerdé. Sur la tienne, je sais que tu me feras pas chier pour ca; sinon je vais pisser et je te laisse le regloscope et un tournevis"
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