Page 1 sur 2 12 DernièreDernière
Affichage des résultats 1 à 10 sur 18

Discussion: Lock, unlock?

  1. #1
    Quatre-Quatreux
    Date d'inscription
    Nov 2015
    Localisation
    Ethiopie
    Messages
    10

    Lock, unlock?

    Bonjour,
    En changeant de pays (je passe de l'Ethiopie au Cameroun), je change aussi de voiture, mais sans changer de voiture : j'ai vendu mon Toyota 105, que j'aimais beaucoup, pour en acheter un autre, presque le même.

    Seulement, celui que je viens d'acheter dispose sur les essieux avant de "locking hub", qu'il n'y avait pas sur l'ancien : est-ce que quelqu'un pourrait m'expliquer en quelques mots comment et dans quelles circonstances utiliser ces machins? Est-ce que cela change quelque chose par rapport à mon ancien 4x4 sur lequel je devais simplement passer de H2 à H4 ou L4 avec un levier?

    Bonne journée!

  2. #2
    Quatre-Quatreux Avatar de skyfish
    Date d'inscription
    Sep 2005
    Localisation
    nord-isère, à la porte des alpes
    Messages
    934
    ça s'appelle des moyeux débrayables
    ça permet de désolidariser les moyeux des arbres de roue, et donc de ne plus entrainer la transmission grâce aux roues quand tu roules en 4x2
    coté usage, facile:
    - pour rouler en 4x2, passe en H2 au niveau boite de transfert et sur unlock sur les moyeux
    - pour rouler en 4x4, passe en H4 ou L4 au niveau BT et sur lock sur les moyeux
    quelle auto as-tu acheté?
    ok pour toi?
    heureusement qu'il y a des cons autour de moi, j'm'rends compte que finalement j'l'suis pas tant que ça

  3. #3
    Quatre-Quatreux
    Date d'inscription
    Nov 2015
    Localisation
    Ethiopie
    Messages
    10
    Bonjour,
    Merci de ta réponse.
    C'est un HZJ105.

    EN gros, ça permet de conserver la puissance au bon endroit en cas d'embourbement ou de grosse côte, c'est ça?

    Merci!

  4. #4
    Quatre-Quatreux Avatar de Carbu
    Date d'inscription
    Oct 2003
    Localisation
    TST (Belgique)
    Messages
    1,320
    ça sert à avoir ton toy en 2 roues motrices, ou en 4 roues motrices
    RR (ab)user... ;-)

  5. #5
    Quatre-Quatreux
    Date d'inscription
    Nov 2015
    Localisation
    Ethiopie
    Messages
    10
    Donc chaque fois que tu te mets en tu dois sortir? C'est bizarre... Avant, je changeais juste le levier de H2 à H4. C'est d'autant plus bizarre qu'à part ça, c'est exactement la même voiture!

  6. #6
    Adhérent Avatar de dayer1313
    Date d'inscription
    Apr 2009
    Localisation
    Loin devant toi... VALAIS/Suisse
    Messages
    4,820
    tu les débrayent si tu sais que tu roules seulement en 2RM, ça permet d'économiser du fuel et de réduire les frottements...

    Sinon tu les laisses tout le temps sur LOCK. C'est comme si tu avais des mains meneuses
    Def 110 2.4 TD / Jeep CJ 7 4.2 L
    -OIIIIO-
    Un Smith & Wesson bat un carré d'as
    Le cheval-vapeur est la force d'un cheval qui traîne sur un kilomètre un litre d'eau bouillante

  7. #7
    Quatre-Quatreux Avatar de moineau11
    Date d'inscription
    May 2013
    Localisation
    BERTRIX (BELGIQUE)
    Messages
    455
    Ca a quelques avantages:
    ça permet en UNLOCK de rouler en courte en 4x2, pour manoeuvrer une remorque par exemple.
    Moins de consommation, moins d'usure.
    Il faut juste ne pas oublier de les enclencher "LOCK" avant une zone boueuse sinon si tu passes en 4H ou 4L tu seras en 2H ou 2L

  8. #8
    Monument historique Avatar de cedricfred
    Date d'inscription
    Sep 2003
    Localisation
    Pacy sur Eure
    Messages
    12,418
    Comme dit plus haut si tu passes ton temps sur pistes à avoir besoin de quatre roues motrices à n'mporte quel moment laisse les roues sur LOCK. Ton pont avant est entrainé par tes roues en permanence et dès que tu passes de 2H à 4H ou 4L au levier tu es en 4x4.
    Par contre si tu fais de longues liaisons routières pas besoin d'entrainer le pont avant en permanence donc non seulement tu passes en 2H au levier mais en plus tu passes les roues sur UNLOCK pour économiser le pont et le gasoil.

  9. #9
    Administrateur Avatar de christian.styling
    Date d'inscription
    Sep 2002
    Localisation
    " Between Monaco and St Tropez " ;)
    Messages
    78,845
    B'jour les gens

    on a un 4X4 qui roule en propulsion sur les deux roues motrices arrières quand on est sur la route.
    sur la route on ne doit JAMAIS enclencher les quatre roues motrices car il n'y a aucun dispositif pour dissiper les tensions mécaniques entre le pont avant et le pont arrière, tensions nées du fait que les roues avant ne suivent pas les mêmes trajectoires. on riquerait de casser. de casser la boite tranfert qui coute un oeil et deux bras et demi !

    quand on sort du goudron par contre les pneus ripent dans la terre, ou la boue, ou le sable, ou la neige et ça dissipe ces tensions

    les tous premiers 4X4 fonctionnaient simplement comme ça.

    --

    dans les années cinquante je crois ? ? ? quelqu'un s'est dit qu'on pouvait débrayer les moyeux avant
    il parait que ça rendrait la direction plus légère ?
    on dit que du coup on consommerait moins ?$
    y en a qui disent que ça use moins...
    enfin bref : ça existe et faut faire avec

    --

    on peut rouler pendant des jours, des semaines, des mois avec les moyeux manuels avant sur la position LOCK et on fait fonctionner le 4X4 comme dit plus haut c'est à dire en 4X4 H ou en 4X4 L sur sol qui n'a pas de résistance et en position 4X2 IMPERATIVE sur sol adhérent.

    on met les moyeux manuels avant sur la position FREE lorsqu'on confie le volant à quelqu'un qui n'y connait pas grand chose en 4X4 => au cas où il enclenche la position 4X4 pour faire le cake c'est pas grave... il est persuadé être en 4X4 et en réalité il est en propulsion sur les deux roues arrières donc il ne nous fait pas risquer la casse si il est sur la route

    et
    et ça permet de rouler en 4X4 L sur du dur pour tracter du lourd
    ( ‘<
    / ) )
    ©|\ christian.styling

    • Land Rover de 2013 : DEFENDER 110 Hard-Top moteur FORD 2.2 TDCI 122 ch. aménagé dodo dedans.

  10. #10
    Administrateur Avatar de christian.styling
    Date d'inscription
    Sep 2002
    Localisation
    " Between Monaco and St Tropez " ;)
    Messages
    78,845
    euhhhh

    pour les ceusses qu'ont des moyeux automatiques ?

    ébin faut monter des manuels
    ( ‘<
    / ) )
    ©|\ christian.styling

    • Land Rover de 2013 : DEFENDER 110 Hard-Top moteur FORD 2.2 TDCI 122 ch. aménagé dodo dedans.

Page 1 sur 2 12 DernièreDernière

Règles de messages

  • Vous ne pouvez pas créer de nouvelles discussions
  • Vous ne pouvez pas envoyer des réponses
  • Vous ne pouvez pas envoyer des pièces jointes
  • Vous ne pouvez pas modifier vos messages
  •  

Un modérateur est susceptible de supprimer tout message qui ne serait pas en relation avec le sujet, en conformité avec la ligne éditoriale du site, ou qui serait contraire à la loi. Les éventuelles informations nominatives relatives aux messages et annonces ne peuvent en aucun cas être utilisées à d'autres fins que leur affichage dans cette page.
Conformément à la loi "informatique et liberté" : Ce forum déposera sur votre ordinateur un "cookie" d’authentification à l'usage exclusif du forum. Si vous ne souhaitez pas que cette information soit stockée sur votre machine, consultez la documentation technique de votre navigateur Internet afin de désactiver l'enregistrement des cookies. Les textes et images publiés sur forum4x4.org appartiennent à leurs auteurs respectifs ou à Free Forum 4x4 et sont protégés par les articles L. 111-1 et suivants du Code de la Propriété Intellectuelle. Toute copie ou reproduction non autorisé, sauf courtes citations, fera l'objet de poursuites pénales.
POST IMPORTANTS :

Règlement du Forum

Poster vos Petites Annonces

Faire un Don

Porte Clef forum4x4
REJOINDRE :

Free Forum 4x4

Codever

Facebook