LJ70 : Chauffe moteur : Culasse HS ?
Modérateur : vincent sch
- TotoCamboui
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re: LJ70 : Chauffe moteur : Culasse HS ?
Dans ton cas:
-Démontage et contrôle du calorstat.
-Test du visco ventilo (il arrive qu'il lâche).
-Dépose du radiateur, nettoyage intérieur-extérieur (on le croit toujours propre mais il faut voir la merde qui en sort quand on le passe au jet d'eau, perpendiculairement à sa surface bien sûr.
-Contrôle pompe à eau (changé la mienne, il n'y avait pas de problème de refroidissement, mais courroies déposées, le roulement avait du jeu).
Après ça, ça vaudra le coup de faire éprouver la culasse, les fissures ne se voient pas toujours à l’œil nu.
Vincent
- fayerne
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re: LJ70 : Chauffe moteur : Culasse HS ?
Comme le vendeur m'a filé un moteur d'avance avec, je verrai pour récupérer la culasse si la mienne est morte et si elle est en bon état, ce qui n'est pas dit car impossible de tourner la poulie à la croix...
- fayerne
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re: LJ70 : Chauffe moteur : Culasse HS ?
Merci pour la réponse.TotoCamboui a écrit :J'ai eu le coup de la culasse fendue: Un matin d'hiver, à froid, épaisse fumée blanche, arrêt moteur, redémarrage impossible, 2 cylindres étaient envahis par l'eau.
Dans ton cas:
-Démontage et contrôle du calorstat.
-Test du visco ventilo (il arrive qu'il lâche).
-Dépose du radiateur, nettoyage intérieur-extérieur (on le croit toujours propre mais il faut voir la merde qui en sort quand on le passe au jet d'eau, perpendiculairement à sa surface bien sûr.
-Contrôle pompe à eau (changé la mienne, il n'y avait pas de problème de refroidissement, mais courroies déposées, le roulement avait du jeu).
Après ça, ça vaudra le coup de faire éprouver la culasse, les fissures ne se voient pas toujours à l’œil nu.
Vincent
Dans l'ordre :
- le calorstat fonctionne bien après test,
- le visco tourne bien à la main sans souci ? il y a un autre test pour lui ?
- le radiateur, oui il faut que je le nettoie
- la pompe à eau : a priori l'eau circule bien, j'ai essayé en démontant les durites. Idem, est ce qu'il y a une façon plus propre de tester ?
Le mien ne fume pas, pas de mayo, et pas un poil d'eau dans le vase d'expansion !
Sinon oui tant que c'est démonté, je la ferai éprouver, c'est clair, ça évite bien des soucis!
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re: LJ70 : Chauffe moteur : Culasse HS ?
ben il vaudrait mieux qu'il y en aitfayerne a écrit : et pas un poil d'eau dans le vase d'expansion !
as-tu vérifié le niveau de ldr? il doit y en avoir dans le vase d'expansion
passeke si pas assez, c'est normal que ça chauffe
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re: LJ70 : Chauffe moteur : Culasse HS ?
slt, nettoyage du radiateur extérieur ça à était fait?.fayerne a écrit :Merci pour la réponse.
Dans l'ordre :
- le calorstat fonctionne bien après test,
- le visco tourne bien à la main sans souci ? il y a un autre test pour lui ?
- le radiateur, oui il faut que je le nettoie
- la pompe à eau : a priori l'eau circule bien, j'ai essayé en démontant les durites. Idem, est ce qu'il y a une façon plus propre de tester ?
Le mien ne fume pas, pas de mayo, et pas un poil d'eau dans le vase d'expansion !
Sinon oui tant que c'est démonté, je la ferai éprouver, c'est clair, ça évite bien des soucis!
pas d'eau dans le vase d'expansion, pas normal.
- fayerne
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re: LJ70 : Chauffe moteur : Culasse HS ?
Hello,vauban.59 a écrit :slt, nettoyage du radiateur extérieur ça à était fait?.
pas d'eau dans le vase d'expansion, pas normal.
Non pas encore, il faut que je fasse le nettoyage intérieur et extérieur.
Pour le vase, il faudrait que j'ajoute du LDR ou il devrait y en avoir du fait qu'il surchauffe ?
- fayerne
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re: LJ70 : Chauffe moteur : Culasse HS ?
Yes je confirme, le vase est sec de chez sec, le niveau est à ras bord au niveau du remplissage.skyfish a écrit :ben il vaudrait mieux qu'il y en ait
as-tu vérifié le niveau de ldr? il doit y en avoir dans le vase d'expansion
passeke si pas assez, c'est normal que ça chauffe
- TotoCamboui
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re: LJ70 : Chauffe moteur : Culasse HS ?
Ma méthode: Moteur chaud, tournant, j'approche la main protégée par un gant. Si j’arrête l'hélice, visco HS. A éviter avec une hélice acier......
Vincent
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re: LJ70 : Chauffe moteur : Culasse HS ?
Arf, comme je bosse dans l'informatique et que mes doigts sont utiles pour taper le clavier, je vais me rabattre sur la version moteur arrêtéTotoCamboui a écrit :Pour le visco : Moteur chaud, arrêté, l'hélice doit être plus dure à tourner que moteur froid, c'est le signe que le visco fait son job.
Ma méthode: Moteur chaud, tournant, j'approche la main protégée par un gant. Si j’arrête l'hélice, visco HS. A éviter avec une hélice acier......
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re: LJ70 : Chauffe moteur : Culasse HS ?
Je te conseille une mesure des compressions et comme les autres un nettoyage intérieur extérieur du refroidissement et une vérification de l'état du viscocoupleur.
Selon les résultats il faudra démonter pour tester la culasse et changer les segments.