Lafouine a écrit :pourquoi juste au démarrage et il passe plus dedans à chaud
en général un liquide est poussé par la pression.
La pression dans le cylindre est + grande que celle dans le circuit LDR quand le moteur tourne.
EST-CE toujours le cas quand tu éteint le moteur et qu'il est chaud?
indice: soupape admi ou echap ouverte: P dans le cylindre = Patmo
P LDR = presque P soupape de tarage (surtout si le moteur souffle dedans!) , en tout cas y'a + que la Patmo.
en cas de fuite JDC entre cylindre et LDR, c'est normal que ca fume au demarrage, (et seulement au demarrage) et ensuite les durites de LDR deviennent dûres, ca va ensuite à la fuite au vase d'expansion via bouchon taré.
DU MOINS C'EST MON AVIS, JE SUIS PAS MECANO, JE SUIS PAS DANS TON MOTEUR.