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Modérateur : valJeep
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Mais pas grave, çà peut le faire pour moi. Cà donne quoi en tractage d'une remorque de 2,7T ??
le grand chêne aussi, un jour, a été un gland.
- valJeep
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Sans problème, çà veut dire quoi ?? grosse montée sur autoroute, tu attaques à 110 (je sais c'est pas bien ), et tu finis à combien en haut ?
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platplat a écrit :Y'a 41mkg de couple, a priori, tu dois pas perdre grand chose, voir rien du tout.
Comme tu dis, à priori.
Quand tu vois que sur une CG, on t'annonce un PTRA, avec lequel tu es verbalisable, tu comprends aisément mes quelques doutes sur les chiffres Jeep !!
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- valJeep
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3257 + 2506 = 5763. en effet il manque 100 Kg, mais avec le report de charge a passexavier13 a écrit :Pour ton info, le poids réel d'une remorque ne peut dépasser 30% du poids réel du tracteur. Tu ne pourras donc jamais avoir un PTRA de 5,8T.
Sans problème, çà veut dire quoi ?? grosse montée sur autoroute, tu attaques à 110 (je sais c'est pas bien ), et tu finis à combien en haut ?
je tracte régulièrement à 130 sur autoroute, et à part du côté de clermont, je le tiens tout le long. (je sais pas bien...)
j'ai pas mal tracté, et ces 163 chevaux m'ont toujours bluffés. Les 216 chevaux du WK ne font pas mieux du tout...
Mais vu ta réaction, le seul moyen de te convaincre c'est d'essayer
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valJeep a écrit :3257 + 2506 = 5763. en effet il manque 100 Kg, mais avec le report de charge a passe
je tracte régulièrement à 130 sur autoroute, et à part du côté de clermont, je le tiens tout le long. (je sais pas bien...)
j'ai pas mal tracté, et ces 163 chevaux m'ont toujours bluffés. Les 216 chevaux du WK ne font pas mieux du tout...
Mais vu ta réaction, le seul moyen de te convaincre c'est d'essayer
Report de charge
Le WJ, m'offre donc une nouvelle option. Cà me déplairait pas d'ailleurs, depuis le temps que je veux le découper le GR.
Bon, par contre, pourquoi les prix de vente sont peu élevés.??? J'ai rien trouvé de méchant sur le forum. Ormis qu'il faut qu'il est un entretient à jour et vérifiable.
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Ouais, mais c'est un moteur Mercos, en principe, ils sont fiables.xavier13 a écrit :Comme tu dis, à priori.
Quand tu vois que sur une CG, on t'annonce un PTRA, avec lequel tu es verbalisable, tu comprends aisément mes quelques doutes sur les chiffres Jeep !!
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valJeep a écrit :3257 + 2506 = 5763. en effet il manque 100 Kg, mais avec le report de charge a passe
je tracte régulièrement à 130 sur autoroute, et à part du côté de clermont, je le tiens tout le long. (je sais pas bien...)
j'ai pas mal tracté, et ces 163 chevaux m'ont toujours bluffés. Les 216 chevaux du WK ne font pas mieux du tout...
Mais vu ta réaction, le seul moyen de te convaincre c'est d'essayer
Je viens de chercher sur le net. Alors, le repport de charge, çà existe bien, mais c'est juste pour t'éviter de changer de catégorie de permis, or là, tu es déjà au plus gros, çà m'étonnerait que çà fonctionne comme tu penses. Surtout que là, tu vas etre obligé de dépasser ton poids maxi , ou du tracteur, ou de la remorque. Donc si j'ai bien compris le principe, çà marche pas
C'est bien pour çà que ce modèle pourrait me convenir.platplat a écrit :Ouais, mais c'est un moteur Mercos, en principe, ils sont fiables.
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