419d : Huile dans l'eau...: Changement moteur !

[Fantome38]

Hello,

Pas de bulles aux dernières vérifications, ni d'odeur... sur le vase.
Le mécanicien attitré ne possède pas de testeur de Co2, et c'est pas donné, même chez le chinois !

Impression que le LDR est rentré en ébullition (jaune avec point d'ébullition à 105°c), surement un type D, juste avant de se sauver du vase.
La bonne dose d'huile dans le LDR a pu l'échauffer aussi.

Si joint de culasse, ce moteur passe à la trappe.
Mais avant, je dois savoir sur un Magane 2 se monte (supports moteur, cloche embrayage..).... même si ils se ressemblent bcp.

[Mousse expansive]

Hello,

Pas de bulles aux dernières vérifications, ni d'odeur... sur le vase.
Le mécanicien attitré ne possède pas de testeur de Co2, et c'est pas donné, même chez le chinois !

Impression que le LDR est rentré en ébullition (jaune avec point d'ébullition à 105°c), surement un type D, juste avant de se sauver du vase.
La bonne dose d'huile dans le LDR a pu l'échauffer aussi.

Si joint de culasse, ce moteur passe à la trappe.
Mais avant, je dois savoir sur un Magane 2 se monte (supports moteur, cloche embrayage..).... même si ils se ressemblent bcp.

Désolé aucune idée sur cette compatibilité, quelqu'un te répondra sûrement.

[Fantome38]

Merci quand même de ta réponse.

Ce Samurai est très sympa, mais il a toujours chauffé vite, à part en plein hiver.
Pourtant, radiateur neuf, pompe à eau neuve et ventilo sur sonde durite principale qui déclenche quasi à 100% du temps.

Plus gros radiateur ? Pas bcp de place... mais si quelqu'un l'a fait, je veux bien savoir ce qui se monte.
Entretoises de charnières de capot ?

Aux dernières mesures: 95°c sur les gougeons de culasse, et 88°c sur le bocal de LDR... mais avant le souci.
L'aiguille de chauffe n'a jamais dépassé la moitié de sa course possible.

[Mousse expansive]

Merci quand même de ta réponse.

Ce Samurai est très sympa, mais il a toujours chauffé vite, à part en plein hiver.
Pourtant, radiateur neuf, pompe à eau neuve et ventilo sur sonde durite principale qui déclenche quasi à 100% du temps.

Plus gros radiateur ? Pas bcp de place... mais si quelqu'un l'a fait, je veux bien savoir ce qui se monte.
Entretoises de charnières de capot ?

Aux dernières mesures: 95°c sur les gougeons de culasse, et 88°c sur le bocal de LDR... mais avant le souci.
L'aiguille de chauffe n'a jamais dépassé la moitié de sa course possible.

Et le calorstat? Il est ok?

[Fantome38]

Le calorstat est au placard.... choix d'un ancien bidouilleur.

Vue la chaudière, je n'ai pas remis de thermovanne, même si le LDR circule certainement trop vite pour un bon échange thermodynamique.
Si j'explique l'huile dans l'eau ou retrouve un moteur plus "froid", le calorstat retrouvera sa place avec 2 trous pour un passage permanent et une limite du flux.

Merci pour la piste...

[Mousse expansive]

De rien, si ça avait pu t'aider...

[camembert]

Commence par rebander les goujons de culasse d'un coup de clé dynamo, on sait jamais.

[vitarentais]

les clio et mégane doivent y monter, mais pas plug and play, tu aura plein de bricole à transvaser, carter d'huile crépine, et surement d'autre, je l'ai fait sur le td Peugeot, et tout rentre mais une bonne petite journée pour transvaser les pièces.

[Fantome38]

Commence par rebander les goujons de culasse d'un coup de clé dynamo, on sait jamais.

C'est peut être une solution en dernier recours .
Il y a aussi ça : [url=https://************.boutique/epages/39d47617-9939-4c4e-94e9-121a2afc8c29.sf/fr_FR/?ObjectPath=/Shops/39d47617-9939-4c4e-94e9-121a2afc8c29/Categories/Choix_de_produit]https://************.boutique/epages/39d47617-9939-4c4e-94e9-121a2afc8c29.sf/fr_FR/?ObjectPath=/Shops/39d47617-9939-4c4e-94e9-121a2afc8c29/Categories/Choix_de_produit[/url]

Solution miracle ?

[Fantome38]

les clio et mégane doivent y monter, mais pas plug and play, tu aura plein de bricole à transvaser, carter d'huile crépine, et surement d'autre, je l'ai fait sur le td Peugeot, et tout rentre mais une bonne petite journée pour transvaser les pièces.

Il y a des chances d'une grosse journée de job, tu as raison...
Déjà la pompe, supports moteur surement... pour admission/échappement... gros doute.
Si je peux éviter, ça serait bien.

Ce petit engin est sympa, mais la cote pour rentrer à la maison avec 35°c n'est pas faite pour lui