la carcasse sous l'effort puissance/couple se déforme et elle se retrouve avec une déformation de roulage dans le senspath47 a écrit :Pour ce qui est de ma géométrie je sais que meme si elle a été refaite et que tout est dans le vert ça reste un géo faite par des bras cassés ... donc je me fait pas trop d’illusoins...
merci pour les explications je ne savait pas qu’il était déconseillé de changer le sens de rotation d’un pneu. Pour ma culture perso , quel explication/phénomène est a l’origine des potentiels problèmes si on les retourne ???
Je vais permuter av-ar tout simplement ! Et moi qui voulais acheter un cinquième pneu pour faire ma roue de secours proprement et l’intégrer dans la valse ....
si tu retournes le pneu il faut que la carcasse se re-deforme pour avoir "la" bonne déformation et Là sous on se retrouve avec des forme de plis par cette sur deformation
Pas évident d'expliquer comme cela
je le démontre plus facilement avec un pneu lors de mes stages
