Resto du Baroud

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vincent sch
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re: Resto du Baroud

#4

Message par vincent sch »

Salut

Très beau projet :) . Un véhicule mythique :)

Je ne sais pas pour le Baroud. Mais le rehausse de caisse sur un T2, c'est maximum 35mm. Après il faut modifier la colonne de direction et plein de choses comme par exemple l'entrée gasoil du réservoir. Pour soulever la caisse, moi j'utilise un gros madrier bien large qui passe de part en part dans les passagesdes portes avant. M'enfin, dans mon cas, c'est un chassis court et la caisse est complètement dépiotée. Puis un palan au plafond et des élingues qui viennent se fixer de part et d'autre du gros madrier. Je ne sais pas si c'est reproductible puisque je ne connais pas le centre de gravité de ta caisse.

A plus

Vincent
T2 3L court 2004 avec TM +5 + cales type "Tanguy", treuil 3T amovible, EGR supprimé 254000 km, 245/75R16 GOCH MUD et 1 pont avant avec diff. Quaife et une boite de transfert réductée avec kit Calmini.
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xavier13
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re: Resto du Baroud

#5

Message par xavier13 »

Pour le body, y a pas trop de modif à faire. En 3h tout est torché. ;)
Durite GO à desserer, en principe elle est assez longue, pour ne pas devoir la remplacer par une plus longue.
Sur le 2,8l, il faut descendre le bocal de direction assistée. Donc à vérifier sur le 2,7l
Le levier de la BT, à couper et à ressouder avec un angle différent. (désolé, j'ai plus les cotes)
Répartiteur de freinage AR à redescendre de la longueur du body.
Au niveau des roues AR, tu as une patte sur la caisse qui vient se fixer au chassis. Inutile de bidouiller un truc pour la rallonger. Fixation pas indispensable
Vérifier que l'hélice du ventillo ne touche pas son déflecteur. Sur le 2,8 çà passe sans modif
Desserrer la colone de direction, et la resserrer quand le body est placé. Normalement il y a une marge suffisante.
Quand tu poses ton body, garde les silentbloc d'origine, sinon ta caisse va se découper.
Je pense que c'est tout. Si un autre truc me revient, je le rajouterai
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Si tes résultats ne sont pas à la hauteur de tes espérances, dis-toi que
le grand chêne aussi, un jour, a été un gland.
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matIV
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re: Resto du Baroud

#6

Message par matIV »

Merci les gars pour ces précisions! ;)


Bon, mon esprit brouillon, et la longueur de mon 1er post vous a certainement laissé penser que je voulais poser un body... Il n'en est rien! :(

Mais vos infos n'en sont pas moins utiles.
Notamment, Vincent, pour ce qui est du levage de la caisse, afin de pouvoir bosser sur le châssis, et sur la caisse (soudures, peinture, traitement, ...)

Ta méthode pour le levage de la caisse me paraît faisable sur le Baroud.

Pour les freins et l'embrayage, comment j'y fais? Je débranche au MC, et je purgerai au remontage?

Batterie, c'est facile, y'a qu'à la virer.

Pas oublier les tresses de masse châssis/caisse.

Pour le chauffage habitacle, pareil? je débranche, et 4 bouchons?


Dernier point, les SB d'ancrage de la caisse sur châssis.
Certains sont quand même bien cuits.

Xavier, tu saurais où je peux trouver ces 8 SB + boulons/écrous?


Encore bien le merci! :)
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xavier13
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re: Resto du Baroud

#7

Message par xavier13 »

Pour le levier de BT, je pourrais te donner les cotes, puisque j'ai encore les 2 boites à la maison.
Pour les silentblocs de caisse d'origine, je peux te donner un numéro de tel d'un bon collègue préparateur 4x4 spécialiste patrol. Je pense qu'il doit pouvoir t'en trouver, mais il me semble que çà vaut un bras. :ouin:
Tu as demandé chez Nini ??
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vincent sch
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re: Resto du Baroud

#8

Message par vincent sch »

Pour les silentblocs de Y60, je crois que Kat m'avait trouvé un site ou elle les avait trouvé pour quelque chose comme 160 euros le kit complet. Faudrait la contacter par MP peut être.

Pour les freins, moi j'avais purgé le circuit en laissant le fluide s'écouler par les purges. Puis dévisser les conduites . Tu purgeras au remontage. Je ne vois pas comment faire autrement.

Pour le circuit chauffage, comme tu dis, purger, puis bouchonner. Plus tard tu purgeras.

Vincent
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matIV
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re: Resto du Baroud

#9

Message par matIV »

xavier13 a écrit :Pour le levier de BT, je pourrais te donner les cotes, puisque j'ai encore les 2 boites à la maison.
Pour les silentblocs de caisse d'origine, je peux te donner un numéro de tel d'un bon collègue préparateur 4x4 spécialiste patrol. Je pense qu'il doit pouvoir t'en trouver, mais il me semble que çà vaut un bras. :ouin:
Tu as demandé chez Nini ??
Pour la modif des leviers, pas intéressé, merci.
Par contre, je sais pas trop comment gérer ces leviers pour enlever la caisse du châssis?
Juste défaire les soufflets?

Pour Nini, t'as parfaitement raison, je vais prendre l'info. ;)
vincent sch a écrit :Pour les silentblocs de Y60, je crois que Kat m'avait trouvé un site ou elle les avait trouvé pour quelque chose comme 160 euros le kit complet. Faudrait la contacter par MP peut être.


Vincent
J'va tenter de la joindre!
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vincent sch
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re: Resto du Baroud

#10

Message par vincent sch »

Salut

Je ne sais pas si c'est pareil pour le Baroud, mais sur le T2 on dévisse le pommeau sur les deux bras des deux leviers . Puis dépose du soufflet décoratif qui est simplement clipsé et la tu as accès à un deuxième soufflet de pseudo étanchéité qui lui est tenu par une bride fixé sur la caisse par un demie douzaine de vis. On dépose tout cela par l'intérieur du véhicule. Une fois déposé, tu as un bel accès sur le dessus de la boite et un gros passage bien large pour laisser passer les leviers.

A plus

Vincent
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re: Resto du Baroud

#11

Message par matIV »

Ha bah cool, bonne nouvelle, ça.

Ca n'a pas l'air trop casse-noix.


Thanx Vincent!
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xavier13
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re: Resto du Baroud

#12

Message par xavier13 »

matIV a écrit :
Pour Nini, t'as parfaitement raison, je vais prendre l'info. ;)



J'va tenter de la joindre!
~


Transmet moi les infos stp. Je vais peu etre remettre mon patrol un peu plus civilisé.
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matIV
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re: Resto du Baroud

#13

Message par matIV »

Vous avez été bien sages.
Voici quelques images:

Démontage de l'AntiDém.
20170310_172454.jpg
20170409_141259.jpg
20170409_141334.jpg
Tant qu'à être dans les fils, réparation du pulseur d'air qui ne fonctionnait qu'en grande vitesse.
20170409_141249.jpg
20170507_173050.jpg

Extension du châssis pour pose de l'attelage:
20170507_141644.jpg
20170507_141656.jpg
20170507_141706.jpg
20170507_153012.jpg
20170507_173007.jpg
20170507_173019.jpg
20170507_173029.jpg
Les perçages sont faits.
Restera à couper le surplus de longueur, en fonction de ce qui sera choisi pour le PC arrière.


Et toujours cette pourriture de rouille aux ancrages de caisse: :no:
20170409_151125.jpg
20170409_181744.jpg
20170409_181800.jpg
20170409_181828.jpg
20170409_181835.jpg

@Xavier: no pb, je dirai ce que ça donne chez Nini ;)
Vous n’avez pas les permissions nécessaires pour voir les fichiers joints à ce message.
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