la pression carburant je suis bon je suis a 3 bars la sonde de temperature d eau pour le pcm neuf aussidede83 a écrit :tu as combien en pression de carburant
ta sonde d eau a ete changée
tout les capteur sont neuf meme la sonde lambda
Modérateur : valJeep
la pression carburant je suis bon je suis a 3 bars la sonde de temperature d eau pour le pcm neuf aussidede83 a écrit :tu as combien en pression de carburant
ta sonde d eau a ete changée
il est dans la tête d allumeur est il est neufdede83 a écrit :tu aurais pas un capteur de rotation sur la boite
greg 74 a écrit :tu as un allumage neuf , certes !
mais l allumeur lui est comment ? jeu , usure interne
car ton histoire ressemble a mon histoire avec la cj et ces elements de merde neufs d allumage !!!!!
si il faut je sortirai l allumeur complet du gris , je te l envoie et tu essaies , qu en pense tu ?????? (avec note chrome la poste va nous le perdre )
un 8 meme avec un cylindre quasi hs , ca tourne presque rond
de memoire tu n as pas touche a l aac ou la chaine , c est ca ???? quand tu avais le plenum , pas vu de truc zrb au niveau de l aac ????
avais tu jette un coup d oeil aux poussoirs = 280 000 km ca pourrait etre ca , ils ne se chargent pas
as tu bien verifie toute les petites durites en plastiques rigides (felures , mal remontee ) ?
j ai des embouts de barre , tu les veux par la poste ????
tristanlcf a écrit :l allumeur j y ai pas toucher je sais comment justement l etat
pour l allumeur si sa serait possible je veut bien j ai pas envie de mettre du fric dans un allumeur pour l instant surtout si c'est pas lui
l acc pas vu d usure chaine pas toucher juste verif pour la tension (bonne)
les poussoirs avait l air bien apres j en sais rien
le top serait de le faire tournée sans les cache culbut comme me disait dédé mais tu connait le soucis pour enleve les cache culb en plus moi avec le GPL par dessus c'est nickel
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