Embrayage defender td4/puma

Modérateur : phil13

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xavier13
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re: Embrayage defender td4/puma

#51

Message par xavier13 »

JMTT a écrit :Ben voilà j'ai déposé l'embrayage ce matin, c'est bien un ressort qui c'est barré et est allé se coincer dans le diaphragme. :D

Logement complètement hs, les trois autres n'ont pas trop de mal, par contre du jeux de partout, c'est ballot le disque affiche encore une belle présentation avec ses 8mm contre 8,8mm pour le neuf.

Et ce n'est pas du Valeo mais de l'AP.

C'est de plus en plus fragile un land. :D
Image
Si tes résultats ne sont pas à la hauteur de tes espérances, dis-toi que
le grand chêne aussi, un jour, a été un gland.
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Tooffy
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re: Embrayage defender td4/puma

#52

Message par Tooffy »

camembert a écrit :Je Mange Tout ce qui Traine
:clap:
Memento mori
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re: Embrayage defender td4/puma

#53

Message par JMTT »

xavier13 a écrit :C'est de plus en plus fragile un land. :D
Souvent malade, jamais mort. :D
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re: Embrayage defender td4/puma

#54

Message par JMTT »

Sinon y'a en ce moment même des photos similaire à l'état de mon disque ..........



Mais chez nissan. :lol:
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xavier13
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re: Embrayage defender td4/puma

#55

Message par xavier13 »

JMTT a écrit :Sinon y'a en ce moment même des photos similaire à l'état de mon disque ..........



Mais chez nissan. :lol:

Merde il a vu le bougre !! Je croyais que tu allais qu'au bar. :D
Image
Si tes résultats ne sont pas à la hauteur de tes espérances, dis-toi que
le grand chêne aussi, un jour, a été un gland.
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re: Embrayage defender td4/puma

#56

Message par JMTT »

xavier13 a écrit :Merde il a vu le bougre !! Je croyais que tu allais qu'au bar. :D
Chuis polyvalent moi Môssieur. :D
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TotoCamboui
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re: Embrayage defender td4/puma

#57

Message par TotoCamboui »

J'vais mettre le lien dans le topic à Vincent sch, ça le consolera...... :cool:



Vincent
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re: Embrayage defender td4/puma

#58

Message par JMTT »

Précautions à prendre pour le démontage.

Bien s'assurer que tous les connecteurs soient débranchés y compris les 2 masses de part et d'autres de la bt.
Démonter le tambour de frein et tout le système, sinon on se fait ch*er comme un rat mort pour centrer la cloche au remontage.
Idem, démonter le support des leviers de vitesses pour la même raison.
La cloche est fixée au moulbif par 10 vis, une est particulièrement bien planquée et peu accessible ( situé vers l'ecu ), on peut lui faire sa fête en passant par dessous ( coté gauche ) en étirant le bras et en faisant confiance à son sens du touché :D

Je n'ai pas démonter le démarreur mais il m'a un peu enquiquiné au remontage.
En fait la cloche vient s'imbriquer dedans façon puzzle et si on est pas pil poil ça ne rentre pas. :(
J'ai failli redescendre les boites pour verifier mon centrage, mais c'etait lui le responsable, une fois que j'ai compris ça c'est rentré tout seul.
Clipser le purgeur de la butée une fois tout en place, on évite ainsi le risque de lui faire sa fête dans le tunnel lors du transfert de la boite vers le moteur.

Voilà.
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