Précautions à prendre pour le démontage.
Bien s'assurer que tous les connecteurs soient débranchés y compris les 2 masses de part et d'autres de la bt.
Démonter le tambour de frein et tout le système, sinon on se fait ch*er comme un rat mort pour centrer la cloche au remontage.
Idem, démonter le support des leviers de vitesses pour la même raison.
La cloche est fixée au moulbif par 10 vis, une est particulièrement bien planquée et peu accessible ( situé vers l'ecu ), on peut lui faire sa fête en passant par dessous ( coté gauche ) en étirant le bras et en faisant confiance à son sens du touché
Je n'ai pas démonter le démarreur mais il m'a un peu enquiquiné au remontage.
En fait la cloche vient s'imbriquer dedans façon puzzle et si on est pas pil poil ça ne rentre pas.
J'ai failli redescendre les boites pour verifier mon centrage, mais c'etait lui le responsable, une fois que j'ai compris ça c'est rentré tout seul.
Clipser le purgeur de la butée une fois tout en place, on évite ainsi le risque de lui faire sa fête dans le tunnel lors du transfert de la boite vers le moteur.
Voilà.