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camembert a écrit :Mets un coup de gras léger léger sur les filets avant de serrer les raccords. Si le collet battu est bien centré et uniforme, ce sera étanche.
oui j'y penserais
j'aime bien graisser
justement je sais pas ce que ça va donner c'est pas souple et bien lisse comme le cuivre... j'essaye des fois que ça évite de jeter la durite
ok merci pour le conseil des pistons, sinon les tambours j'avais jamais fais
mais dans la revue ils marquent que le rattrapage se fait en appuyant sur la pédale rien de plus compliqué ?
tom33540 a écrit :j'ai une longueur de cuivre avec le kit
ok merci pour le conseil des pistons, sinon les tambours j'avais jamais fais
mais dans la revue ils marquent que le rattrapage se fait en appuyant sur la pédale rien de plus compliqué ?
je les ai démonté et revissé à fond graissé...
Le rattrapage tu le fais en agissant sur la molette reglant l'écartement des mâchoires, elles doivent affleurer le tambour
Y' a pas plus de vrai couple dans un 1.3 VVT que dans secret story !!!! ...... alors, a chacun sa méthode !!!
biarritz64