Disque arrière Samurai
Modérateur : romainletu
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re: Disque arrière Samurai
Je pense qu'il y a bien quelqu'un qui a mis des disques arrières sur un Samurai sans mettre des étriers AV de Suzuki.
Merci
- gregdu80611
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re: Disque arrière Samurai
+1tuco 81 a écrit :Salut
Et si tu montes un BT de 410 tu auras le frein à main ?
c'est peux être le plus simple et le moins onéreux
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re: Disque arrière Samurai
re: Disque arrière Samurai
Franchement une 4.16 faut en avoir l'utilité ça va tirer court, à moins que tu es des gros pneus...si tu veux pouvoir passer la 5emebricolateur a écrit :Oui c'est vrai avec une BT de 410 j'aurai le frein à main sur la BT mais ma BT à 60000 km c'est un peu dommage d'autant plus que si je change de BT autant mettre une 4.16.
Je pense qu'il y a bien quelqu'un qui a mis des disques arrières sur un Samurai sans mettre des étriers AV de Suzuki.
Merci
tu fais du franchissement ?
une BT de 410 c'est dans les 250-300 €uros un kit 4.16 à monter soit même c'est plus près des 600-700
sur lowrange offroad il existe un kit pour disques plus freins de parking....mais je ne sais pas ce que cela vaut
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re: Disque arrière Samurai
Ce n'est pas un problème de contrôle technique mais de cout : c'est stupide de payer un kit frein à disque dans les 700 € pour ne plus avoir de frein à main et rajouter ensuite 300 € pour une commande hydraulique de frein à main d'autant plus que s'il l'on a changé les sièges elle ne passe plus entre eux.
La plupart des autos ont des disques à l'arrière avec commande frein à main intégrée pourquoi faire compliqué avec une autre commande hydraulique ou changer une boite de transfert. Il faut juste un support étrier qui match avec des étriers courants.
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re: Disque arrière Samurai
lolo t'as pris la photo... non mais lolo tchao quoi !
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re: Disque arrière Samurai
ensuite tu prends une plaque d acier ou d alu et tu fais ton support !
ne vous signez pas avant d avoir vu le diable !
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re: Disque arrière Samurai
je sais pas ou et comment tu as fait tes calculs mais une poignée de frein a main hydraulique c 40€bricolateur a écrit :Le kit LowRange Offroad est fait pour des étriers AV donc plus de frein à main sinon on trouve le kit mini avec le support d'étrier et le porte disque est à 99 € mais avec avec un entraxe pour étrier avant de Santana, il faut trouver des étriers arrières avec freins à main intégrés qui ont le même entraxe et déport pour se servir de ce kit.
Ce n'est pas un problème de contrôle technique mais de cout : c'est stupide de payer un kit frein à disque dans les 700 € pour ne plus avoir de frein à main et rajouter ensuite 300 € pour une commande hydraulique de frein à main d'autant plus que s'il l'on a changé les sièges elle ne passe plus entre eux.
La plupart des autos ont des disques à l'arrière avec commande frein à main intégrée pourquoi faire compliqué avec une autre commande hydraulique ou changer une boite de transfert. Il faut juste un support étrier qui match avec des étriers courants.
une paire d'etriers disques plaquettes c 250€ a peu pres , 100€ de durite avia et raccords a la louche , 100€ de support et roule enfin freine
apres que tu veuille absolument des etriers avec frein a main a cable c une autre histoire
re: Disque arrière Samurai
C'est que tu n'as pas essayé, une 4.16 c'est que du bonheur, on se demande pourquoi il n'est pas sorti d'origine comme ça.tuco 81 a écrit :Franchement une 4.16 faut en avoir l'utilité ça va tirer court, à moins que tu es des gros pneus...si tu veux pouvoir passer la 5eme
tu fais du franchissement ?
une BT de 410 c'est dans les 250-300 €uros un kit 4.16 à monter soit même c'est plus près des 600-700
sur lowrange offroad il existe un kit pour disques plus freins de parking....mais je ne sais pas ce que cela vaut
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Perso j'avais 4.16 et tambour sur BT disque AR et RAS.
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