deschampst a écrit :Ah oui, j'ai tout lu attentivement !!!
Mais justement, je me demandais ce qui provoquait leur "enclenchement" automatique.
Parce que justement, si on se fait surprendre à ne pas avoir mis le 4x4 et que l'on se plante dans la boue, le sable, la neige... Est ce que le fait de se mettre en 4x4 va enclencher les moyeux ou alors il faut que cela avance un peu (ou patine un peu ?) avant de s'enclencher. Parce que si il faut une certaine rotation des roues pour que cela enclenche, on risque de s'enfoncer encore plus avant l'enclenchement non ? Et si ça se "désenclenche" en marche arrière avant de se "réenclencher", on va perdre en efficacité? Mais ce point semble ne pas faire l'unanimité !
AU moment ou ton cardan va etre entraine en rotation par le moteur ( position 4x4) le moyeux s'enclenche et ce quelque soit les conditions d'adherence, au risque de peter l'auto parce que la roue est en pleine adherence d'un cote et c'est lui qui va tout prendre.
faut quand meme anticiper la difficulte, on enclenche le 4x4 AVANT la difficulte ca preserve la mecanique surtout avec les moyeux auto. le moyeux manuel etant enclenche en permanence pas de choc mecanique. C'est encore plus vrai avec un ARB ou il faut anticiper imperativement la difficulte.
Et puis moi perso je ne trouve aucun plaisir de pilotage a me planter et jardiner dans une mare de boue ou ornieres mon but est de passer le plus propre possible et pas comme un bourrin , pas envie de tout casser vu les heures deja passees sur le T2, c'est encore plus vrai pour celui qui utilise son T2 au quotidien, le but c'est pas la casse.
le moyeu auto est fait pour les gens qui utilisent occasionnelement le 4 roues motrices car facile (randonnee), en TT ca passe quand meme bien surtout avec le GL arriere du T2.
le moyeu manuel est deja plus exigeant, faut l'enclencher avant, reste en permanence (comme une main meneuse), c'est plus fait pour y aller vraiment en TT ou un gage de fiabilite en raid (mais rien n'empeche d'avoir des mains meneuses en cas de casse des moyeux auto) faut aussi penser a les desenclencher apres la rando......
LA QUESTION, es ce que le moyeux auto reste enclenche en marche arriere?????? sachant qu'il est deja enclenche en marche avant
a+