perte 4x4 T2

[Les4vieux]

Bonjour,

Ce n'est pas un visco-coupleur normalement ?
Si c'est (fortement) le cas, il est HS.

Fabrice

[vincent sch]

Salut

On n'a pas assez d'informations sur ton véhicule et plus particulièrement sur tes moyeux, les tailles des roues, le type de pneu. A mon humble avis, tu n'avais jamais le pont avant d'entrainé. Un T2 passe pas plus mal qu'un autre véhicule dans les dunes. Bien entendu, il y a mieux que le T2 pour faire de la dune, m'enfin, la ou les autres passent , tu dois pouvoir passer aussi si tu restes dans les mêmes traces. Naturellement si tu as la poisse et qu'à chaque fois tu dévies complètement hors de la zone de passage des copains, tu peux bien te planter.

17 ans, donc pas de moyeux de type main meneuse. Je suppute des moyeux automatiques. Et la, s'ils n'ont jamais été ouvert et nettoyés et testés, il y a fort à parier qu'ils ne s'enclenchaient pas. Donc je parierai sur un voyage sans entrainement des roues avant. Ca doit être galère de tout faire en deux roues motrices dans les dunes. . En tous les cas, ils doivent maintenant être mort de chez mort. A remplacer par des moyeux manuels. Au moins tu es certain que cela reste dans la position que tu as toi même défini.

Il y a aussi la possibilité de casse du pont avant qui n'est pas d'une fiabilité à toute épreuve. Le risque de casse du différentiel augmente si on monte de gros boudins avec de gros grip et qu'on fait des reprises d'adhérence brusque lors d'un croisement de pont.

A plus

Vincent

[edefaverney]

Je pencherai plus, moi aussi, pour un moyeu automatique défectueux !!!
Il en suffit d'un pour ne plus avoir de motricité puisque tout le couple va passer par le moyeu ouvert !!!

[deschampst]

Merci pour ces pistes.
Ce n'est pas la première fois que l'on me demande si je suis bien sûr d'être en 4x4, donc, je suppose qu’effectivement, il y a un problème quelque part. Soit le crabotage se fait mal (ou ne se fait pas du tout), soit... moyeux alors ?
Mon Terrano 2 est de 2000, c'est un chassis court 2,7 TDi. Pneus BF AT 235/70/16. Environ 230000 km car on ne voit presque plus rien à l'affichage digital (ça vous fait ça aussi ???)
Je suppose que les moyeux sont automatiques puisque je ne dois pas les enclencher.
Est ce que c'est possible de les tester ?
Peut-on les changer pour des moyeux manuels ?
Ce serait ça les moyeux manuels ?
[url]http://www.************.com/pieces/pmd8013-1328_moyeux_debrayables_liberateurs_manuel_avm_AVM452.html[/url]
Merci à tous.

[didi]

apparemment oui, les avm 452 sont en 27 cannelures. et c'est ça qu'il faut.

en 2000 ils pouvaient bien avoir mis des mains meneuses non?


dans tous les cas, tu te mets en 4x4, courte ou longue, voyant vert au tdb allumé, moteur éteint, point mort, tu te couches dessous, et tu ne dois pas pouvoir tourner ton arbre avant ni dans un sens, ni dans l'autre.

ou alors, moteur éteint, courtes ou longues enclenchées, en prise, un cric d'un coté, tu dois pas pouvoir tourner la roue à la main sans entraîner l'arbre de cette même roue .

au moins, tu sauras si tes moyeux sont OK. Mais rien n'est moins sûr

pour l'affichage, si tu es un peu électricien, tu dois avoir une soudure qui lâche sur le circuit imprimé.

des fois une claque sur la casquette résous le problème, mais c'est pas très orthodoxe

[deschampst]

Merci !
Je ne sais pas si ce sont des mains meneuses.
Je vais essayer de tester les roues AV avec crabo pour voir si les moyeux fonctionnent encore ou non.
Merci pour vos conseils !

[didi]

http://olivelb.free.fr/moyavm.html

je pense que tu as des moyeux auto. Sur la 1ère photo du lien on aperçoit la main meneuse. Le moyeu auto est plus "carré", plus anguleux.

et la main meneuse, ça casse pas. ça casse ailleurs

[deschampst]

Bonjour,
photo du moyeu et de la "notice" pare soleil : ça ressemble à de l'automatique !
J'ai essayé de filmer le dessous du T2 en roulant doucement craboté ou non. Dans un cas, seul l'arbre arrière tourne, dans l'autre, les 2 tournent. Je n'arrive pas à voir si les cardans tournent. Je vais réessayer.

IMG_20170513_133315[1].jpg

IMG_20170513_133232[1].jpg

[didi]

t'es pas un peu compliqué d'origine, et de naissance

ce sont donc des moyeux autos vue la photo.

t'as pas de cric?

autre solution: moteur arrêté
tu la met sur cric.
tu passes en 4x4
et tu tournes la roue en l'air.
si tu vois que ça entraine l'arbre de roue c'est bon. Passes à l'autre et même opération.

mais ça serait plus économique pour toi que ça n'entraine pas l'arbre de roue

[christian.styling]

l'avant est 'free" quand il est craboté, alors que l'arrière est aidé par un L.S.D. très efficace (75%),
ce qui pourrait expliquer qu'en cas de perte d'adhérence les spectateurs aient l'impression que seul l'arrière motrice ?