Neimann ou démarreur... Ou autre ?

[tristanlcf]

solenoide demarreur

j ai deja eux le cas la cosse un peut fondu sa deconne

demonte le demarreur a testé

[camembert]

Très grand classique sur le démarreur du vitara dont le solénoide se remplit de merde et colle. Dépose le démarreur, y'en a pour une demi heure maxi, ouvre le, nettoyage, un coup de WD40 et ça repart.

[Mousse expansive]

Ok je vais voir ça ce week end si le temps le permet. Merci, comme d'hab je vous tiens au jus

[Mousse expansive]

J'ai tout démonté cet aprèm. Je l'ai testé de partout et tout fonctionne vu que le défaut n'est pas permanent. J'ai bien nettoyé et dégraissé l'intérieur où l'huile avait coulé. Soufflé... Remonté pour l'instant ça marche toujours mais le bruit est différent... Bizarre. Enfin on verra si ça revient ou si c'est résolu

[Mousse expansive]

Bon, hier rebelote. Je tourne la clé, les voyants s'allument mais aucun signe de vie du démarreur. Je shunte les 2 + du démarreur avec un tournevis et il tourne nickel. Ensuite je coupe le moteur et ça refonctionne. Bizarre

[camembert]

Bon, hier rebelote. Je tourne la clé, les voyants s'allument mais aucun signe de vie du démarreur. Je shunte les 2 + du démarreur avec un tournevis et il tourne nickel. Ensuite je coupe le moteur et ça refonctionne. Bizarre

Solénoide qui coince, l'excitation du neiman ne suffit pas

[Ouitara]

a voir

1/si la cosse du solénoïde, est bien serrer, ou pas encrasser.

2/les charbons du solénoïde sale ou user.

3/si les plots du contacteur-neiman ne sont pas encrasser aussi, et donc pas assez d'intensité pour lancer le démarreur.

fait un essai en fait un pont de fils a la fiche sous le volant, un fils relier du plus au plus contact, et un fils du plus vers celui du démarreur,
et si ça fonctionne a chaque fois, c'est que ça viens du contacteur-neiman


mais d'après ce que tu dit, je pense plus au contacteur-neiman. Un coupe de bombe contact-électrique peu lui être salutaire ! ! !

[Tooffy]

fait un essai en fait un pont de fils a la fiche sous le volant, un fils relier du plus au plus contact, et un fils du plus vers celui du démarreur,
et si ça fonctionne a chaque fois, c'est que ça viens du contacteur-neiman

J'ai eu le cas sur une ancienne, j'avais mis un bouton poussoir pour lancer le demarreur, le temps de trouver un contacteur de rechange.

[Mousse expansive]

Solénoide qui coince, l'excitation du neiman ne suffit pas

J'ai désossé tout le démarreur en pièces, charbons ok.
J'ai graissé le solénoïde avec de la graisse au cuivre toute neuve mais avant tout ça j'ai tout soufflé à 8 bars
Donc plus de poussière et pas de résistance particulière aux mouvements du démarreur.
Faut que je vérifie le neimann, il reste plus que ça à mon avis mais le problème reste assez rare et imprévisible. Souvent il apparaît à froid, jamais 2 fois de suite ( une fois qu'il est résolu) et la dernière fois qu'il m'est apparu j'avais 12v tout rond alors que j'avais roulé 1 h avant et que j'ai toujours au moins 12v3 environ à froid le matin

[galactica_viper]

Cela ressemble à la panne courante sur les samurai, les contact du Neimann s'usent et ne fournissent plus assez de courant. Soit il faut changer le Neumann chère, soit mettre un relais commandé par le Neumann environ 10 euros.

Car sur le sam il n'y a pas de relais donc toute la puissance pour le solénoïde passe par le Neimann, sur mon sam j'ai eu la panne et j'ai mis un relais et plus de problème (aux USA ils vendent même des kits).

Je ne sais pas si le Vitara a un relais ou pas.