Neimann ou démarreur... Ou autre ?
Modérateur : vincent sch
- tristanlcf
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re: Neimann ou démarreur... Ou autre ?
j ai deja eux le cas la cosse un peut fondu sa deconne
demonte le demarreur a testé
- camembert
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re: Neimann ou démarreur... Ou autre ?
biarritz64
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re: Neimann ou démarreur... Ou autre ?
- Mousse expansive
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re: Neimann ou démarreur... Ou autre ?
- Mousse expansive
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re: Neimann ou démarreur... Ou autre ?
- camembert
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re: Neimann ou démarreur... Ou autre ?
Solénoide qui coince, l'excitation du neiman ne suffit pasMousse expansive a écrit :Bon, hier rebelote. Je tourne la clé, les voyants s'allument mais aucun signe de vie du démarreur. Je shunte les 2 + du démarreur avec un tournevis et il tourne nickel. Ensuite je coupe le moteur et ça refonctionne. Bizarre
biarritz64
re: Neimann ou démarreur... Ou autre ?
1/si la cosse du solénoïde, est bien serrer, ou pas encrasser.
2/les charbons du solénoïde sale ou user.
3/si les plots du contacteur-neiman ne sont pas encrasser aussi, et donc pas assez d'intensité pour lancer le démarreur.
fait un essai en fait un pont de fils a la fiche sous le volant, un fils relier du plus au plus contact, et un fils du plus vers celui du démarreur,
et si ça fonctionne a chaque fois, c'est que ça viens du contacteur-neiman
mais d'après ce que tu dit, je pense plus au contacteur-neiman. Un coupe de bombe contact-électrique peu lui être salutaire ! ! !
- Tooffy
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re: Neimann ou démarreur... Ou autre ?
J'ai eu le cas sur une ancienne, j'avais mis un bouton poussoir pour lancer le demarreur, le temps de trouver un contacteur de rechange.Ouitara a écrit : fait un essai en fait un pont de fils a la fiche sous le volant, un fils relier du plus au plus contact, et un fils du plus vers celui du démarreur,
et si ça fonctionne a chaque fois, c'est que ça viens du contacteur-neiman
- Mousse expansive
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re: Neimann ou démarreur... Ou autre ?
J'ai désossé tout le démarreur en pièces, charbons ok.camembert a écrit :Solénoide qui coince, l'excitation du neiman ne suffit pas
J'ai graissé le solénoïde avec de la graisse au cuivre toute neuve mais avant tout ça j'ai tout soufflé à 8 bars
Donc plus de poussière et pas de résistance particulière aux mouvements du démarreur.
Faut que je vérifie le neimann, il reste plus que ça à mon avis mais le problème reste assez rare et imprévisible. Souvent il apparaît à froid, jamais 2 fois de suite ( une fois qu'il est résolu) et la dernière fois qu'il m'est apparu j'avais 12v tout rond alors que j'avais roulé 1 h avant et que j'ai toujours au moins 12v3 environ à froid le matin
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re: Neimann ou démarreur... Ou autre ?
Car sur le sam il n'y a pas de relais donc toute la puissance pour le solénoïde passe par le Neimann, sur mon sam j'ai eu la panne et j'ai mis un relais et plus de problème (aux USA ils vendent même des kits).
Je ne sais pas si le Vitara a un relais ou pas.