KDJ 120

Sujets généraux, la technique et la pratique. Comparatifs, et retours d'expérience, sur les 4x4.

Modérateur : mimouss

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Merou louche
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re: KDJ 120

#3

Message par Merou louche »

Au vu du budget / utilisation / besoin le KDJ120 est parfait !!!! :)
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romainletu
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re: KDJ 120

#4

Message par romainletu »

il y a pas des soucis de contre aile qui se dechirent en TT? :hein:
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biarritz64 a écrit :Y' a pas plus de couple dans un 1.3 VVT que dans secret story... alors, à chacun sa méthode !!! :D
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jimny06
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re: KDJ 120

#5

Message par jimny06 »

Dommage de ne pas envisager un Pajero, c'est dans ton budget.
mitsubishi que dans les prés
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cedricfred
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re: KDJ 120

#6

Message par cedricfred »

romainletu a écrit :il y a pas des soucis de contre aile qui se dechirent en TT? :hein:
En effet plus tu fais de raid et plus tu renforces la supension et plus le véhicule souffre de ce côté là. Faiblesse structurelle.
Mais ce n'est apparemment pas l'utilisation prévue.
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ZaZou
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re: KDJ 120

#7

Message par ZaZou »

TJ, 4.0 avec réhausse+2", Body +2" et MUD 33", VENDU :-(
WJ, V8 4.7L réhausse +2", VENDU !
XJ, 4.0 réhausse +3.5", BF-AT en 31", pré-retraite
JK, 2.8 réhausse +2" en cours d'affinage pour raider
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prado74
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re: KDJ 120

#8

Message par prado74 »

Merou louche a écrit :Au vu du budget / utilisation / besoin le KDJ120 est parfait !!!! :)
:cool:
Merci pour ce moment en TOY.........Valérie
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dede83
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re: KDJ 120

#9

Message par dede83 »

+ un velo parce que petit trajets 1 jour sur 2 tu va le tuer
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sologui
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re: KDJ 120

#10

Message par sologui »

jimny06 a écrit :Dommage de ne pas envisager un Pajero, c'est dans ton budget.
+1 Tu aurais plus récent et moins de bornes !
Defender 110sw 300Tdi "le bleu"
Ca ne sert à rien d’être fort comme un chêne si tu es con comme un gland...
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Akela19
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re: KDJ 120

#11

Message par Akela19 »

Pas de problème de frein moteur avec la BVA! Elle rétrograde d'elle même au freinage, et on peut toujours quitter le D sélectionner les positions 4-3-2-1 pour ralentir la voiture. Pour ma part, même en étant chargé comme un bourricot dans des descentes de col dans les Alpes, je n'ai jamais connu de perte d'efficacité.

En TT, en 1è courte, même dans une grosse descente, pas besoin de toucher aux freins, ça roule tout doucement :cool:

Mon KDJ120 a maintenant 220.000km, toujours aucun bruit de mobilier, aucune vibration, il est comme neuf (mais avec plein de griffes sur les flancs...). J'ai juste du changer 3 ou 4 ampoules de phare...
Toyota Land Cruiser KDJ120 BVA 2007 - Conti CrossContact LX2 / Grabber AT3 / Michelin Latitude Alpin LA2 - Bruxelles - Bouillon, BE
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dede83
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re: KDJ 120

#12

Message par dede83 »

je connais quelqu un qui vas vendre le sien :D
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