JMTT a écrit :Ouaip.
sa me plait bien le range avec le 2.5 vm
peut etre un jour
je trouve cet engin extra un canapé roulant
Modérateur : phil13
JMTT a écrit :Ouaip.
Tout comme dans ton Che.tristanlcf a écrit :salut a tous
je passe juste pour prendre des infos
j ai vu des range en 2.4 td vm ok celui la je connait
mais le 2.5 c'est 1 vm aussi 4 cylindre comme sur les jeep alfa et autre truc du meme style
exemple celui ci
https://www.leboncoin.fr/voitures/11251 ... tm?ca=21_s
tu voit le range sa serait plus comme le ZJ v8 un truc plaisir pour se deplacé tranquilleplatplat a écrit :Tout comme dans ton Che.
Tu y trouves la fiabilité du VM que tu connais , et les capacités en franchissement du Range.
Je crois qu'il y a quelque différences entre le moteur du Che et celui du Range.tristanlcf a écrit :tu voit le range sa serait plus comme le ZJ v8 un truc plaisir pour se deplacé tranquille
pas pour aller le foutre dans les ronces
j aime bien c'est caisse carré apres le bourrin en 2.5 me derange pas je commence a pas mal le connaitre
un jour je suis allé dépanner un pote coincé sur une butte avec son HDJ80 . Je l'avais tiré avec mon Range V8 carbu hors d'age et on avait ensuite "zoné"platplat a écrit :J
Sur la route, c'est un peu le contraire.
Voila.phil13 a écrit :un jour je suis allé dépanner un pote coincé sur une butte avec son HDJ80 . Je l'avais tiré avec mon Range V8 carbu hors d'age et on avait ensuite "zoné"
Il était beaucoup plus expérimenté que moi , et il passait devant. Je l'ai suivi de partout avec facilité jusqu'à une grosse montée où je n'arrivais pas à le suivre . J'avais oublié de bloquer le differentiel central
Il a été scotché à un point tel qu'il s’en est acheté un pour faire un proto TT
Le Range classic, c'est un vrai TT très performant
platplat a écrit : par contre largement au dessus en terme de confort.
Voila.tristanlcf a écrit :d ou ma reflexion du canapé roulant
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