fuite nez de pont

[fredbuch]

Salut Pat ou ou tout autre bon conseiller
En juillet 2006 t avais repondu a un poste pour changer le joint spi du nez pont d un Runner . C est la même manip pour un Hilux de 1995 ( 32LNB8) ?
Merci

[fredbuch]

Salut Pat ou ou tout autre bon conseiller
En juillet 2006 t avais repondu a un poste pour changer le joint spi du nez pont d un Runner . C est la même manip pour un Hilux de 1995 ( 32LNB8) ?
Merci

Help !

[cedricfred]

Même si les ponts ne sont pas identiques la méthode reste la même.
1. Démonter l'arbre de transmission,
2. Démater l'écrou de la tulipe,
3. L'enlever pour accéder au joint spi,
4. Retirer le joint avec un coup de tournevis,
5. Nettoyer et remettre le nouveau joint en poussant bien dans l'axe (tapoter avec un marteau tout autour) avec une douille de la taille du joint,
6. Remonter le reste.

[stefc]

quand tu remontes, au resserrage de l'écrou de tulipe, tu ne modifie pas le jeu interdent du diff ?

[cedricfred]

quand tu remontes, au resserrage de l'écrou de tulipe, tu ne modifie pas le jeu interdent du diff ?

Ah non rien ne change. Personnellement je remonte en général jusqu'à ce que le matage retombe dans son logement ou bien s'il y trop de jeu jusqu'à ce que ça tourne libre mais sans jeu.

[fredbuch]

Ok merci ça a l air simple vu comme ça mais je n arrive pas à retrouver le post ou Pat parlait d une histoire de nombre de tour d écrou au remontage ainsi que bien repérer je n sais plus quoi ? Vous n avez pas d idée là dessus ?

[cedricfred]

Ca revient au même que repérer le matage. Marquer la position de l'écrou par rapport à l'axe et compter le nombre de tours que tu desserres pour retrouver la même position en remontant et avoir le même serrage. En fait quand tu resserres tu sens que ça devient plus difficile et il n'y a qu'une position possible de ton marquage/matage.

[fredbuch]

Ok merci bien