maman94 a écrit :Donc une sorte de méthode "à la Tristan" qui suspend un bidon.
J'ose une question très très conne.
Bon comme je n'ai jamais essayé de faire parce que déjà y réfléchir parce que déjà tout seul bla bla bla. Donc je ne visualise pas du tout.
Alors
Donc, tu démontes au niveau radiateur l'une après l'autre, et donc pratiquement comment déduis-tu le sens de circulation d'huile ?
(style, tout à l'arrêt, il y a un clapet anti retour qui ne laisse gouter que dans un sens?
ou Moteur tournant sur neutre, la durite démontée fait un jet d'huile si elle évacue de la BVA ?)
Pourquoi ne pas avoir fait comme sur radiateur de maison : admission en haut, retour en bas !
Ca j'imagine facilement.
La confiance revient. Ouf.
Merci d'avance.
c est NOTRE methode , attention , il y a copyrirght !!!
heeeeee hoooooo !!! les gars faut vous reveiller un peu
vous me faites peur bon j explique !!!!!!
- tu prends 2 bouts de durites
- tu decroches n importe la quelle des connections d huile au radia
- une durite tu la mets au radia
- l autre tu la mets a la durite deconnectee
- les 2 vont dans 2 recipients differents
- tu mets en route et tu enclenches ta boite en R , 2 secondes .
- tu coupes et tu va voirtes recipients
le recipient lie a la durite deconnectee est vide (donc celui lie au radiateur est rempli !!!!)
----- tu as demonte la bonne durite , tu flush comme ca
le recipient lie a la durite deconnecte est plein (donc celui lie au radiateur est vide )
----- tu n as pas deconnecte la bonne durite , tu es avant le radia !!! donc tu remets ta durite demontee en place et tu flush en demontant a partir de l autre connection au radiateur