vidange flush boite auto wj 3.1

Modérateur : valJeep

LE TEX
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re: vidange flush boite auto wj 3.1

#3

Message par LE TEX »

je viens de regarder a nouveau toujours pas trouve pour la vidange flush
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maman94
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re: vidange flush boite auto wj 3.1

#4

Message par maman94 »

On va aussi de renvoyer sur le site pirate4x4.

Bon, à l'instant le site est en maintenance. Donc je te renvoie sur le cache de g**gle.

http://webcache.googleusercontent.com/s ... clnk&gl=fr

Je n'ai jamais tenté le full flush. Cependant, il parait évident qu'il ne peut se faire qu'à 2 (sauf cas particulier, style Tristan).

Et la question que je n'ai jamais su résoudre : où l'huile est-elle versée ? Si directement dans le puits de jauge, alors lorsque l'huile propre arrive et que l'on arrêt tout, comment être sûr qu'il n'y a pas trop d'huile dans la BVA, et si telle est le cas, comment enlever le trop plein?


Déjà, pour une première fois, faire une vidange comme suivant le RTA ou le manuel d'atelier comme Tristan le dit.
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gazadonf
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re: vidange flush boite auto wj 3.1

#5

Message par gazadonf »

Pour enlever l'huile en trop, tu fais comme chez nord haut taux ou feu rouge.
Une simple pompe de vidange. Par contre, faut bien rallonger le tube plongeur. Il doit etre au moins aussi long que la jauge

C’est ce que fais sur la mienne avant d'ouvrir le carter de la boite pour changer le filtre. Ca évite de se prendre une grosse douche ;)
Audi Quattro Q7 V8 4.2 FSI 2007 Ethanol powered
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maman94
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re: vidange flush boite auto wj 3.1

#6

Message par maman94 »

gazadonf a écrit :Pour enlever l'huile en trop, tu fais comme chez nord haut taux ou feu rouge.
Une simple pompe de vidange. Par contre, faut bien rallonger le tube plongeur. Il doit etre au moins aussi long que la jauge

C’est ce que fais sur la mienne avant d'ouvrir le carter de la boite pour changer le filtre. Ca évite de se prendre une grosse douche ;)
Pas con.

Merci.

Encore un truc à acheter.
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re: vidange flush boite auto wj 3.1

#7

Message par LE TEX »

pour le moment impossible de savoir si j'ai trop ou pas assez d'huile, la jauge est comme eclaboussee jusqu'au dessus du max. ca veut dire trop ou pas assez d'huile?
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maman94
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re: vidange flush boite auto wj 3.1

#8

Message par maman94 »

LE TEX a écrit :pour le moment impossible de savoir si j'ai trop ou pas assez d'huile, la jauge est comme eclaboussee jusqu'au dessus du max. ca veut dire trop ou pas assez d'huile?
J'aurai tendance à dire oui.

Sur mon ZJ (, qui n'est pas semblable au tien, mais bon), le niveau est bien délimité.


A l'arrêt, sur P, à froid, largement au dessus.

Mais au Neutre, moteur ralenti, à chaud, bien délimité dans la bonne zone.
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re: vidange flush boite auto wj 3.1

#9

Message par LE TEX »

maman94 a écrit :J'aurai tendance à dire oui.

Sur mon ZJ (, qui n'est pas semblable au tien, mais bon), le niveau est bien délimité.


A l'arrêt, sur P, à froid, largement au dessus.

Mais au Neutre, moteur ralenti, à chaud, bien délimité dans la bonne zone.
trop ou pas assez d'huile?
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maman94
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re: vidange flush boite auto wj 3.1

#10

Message par maman94 »

LE TEX a écrit :trop ou pas assez d'huile?
Je pense à trop si cela marque trop haut la jauge.
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greg 74
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re: vidange flush boite auto wj 3.1

#11

Message par greg 74 »

un flush se fait seul si besoin !!! avec du calme et de la methode !!!! je l ai fait

le remplissage bien sure par le puit !

au niveau radiateur suffit de decrocher une durite pares l autre pour observer laquelle ammene l huile au radia , ou celle qu il l en extrait !! bien sure on se connectera sur la durite qui est apres le radia ;) ;) ;) ;)

on sait que le rincage de l huile est fait , la couleur change ! meme si votre huile est belle a la base on voit la difference !
j ai desormais un fan club ! # je suis une star

ne vous signez pas avant d avoir vu le diable !

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maman94
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#12

Message par maman94 »

greg 74 a écrit :un flush se fait seul si besoin !!! avec du calme et de la methode !!!! je l ai fait

le remplissage bien sure par le puit !
Donc une sorte de méthode "à la Tristan" qui suspend un bidon.
greg 74 a écrit : au niveau radiateur suffit de decrocher une durite pares l autre pour observer laquelle ammene l huile au radia , ou celle qu il l en extrait !! bien sure on se connectera sur la durite qui est apres le radia ;) ;) ;) ;)
J'ose une question très très conne.

Bon comme je n'ai jamais essayé de faire parce que déjà y réfléchir parce que déjà tout seul bla bla bla. Donc je ne visualise pas du tout.

Alors

Donc, tu démontes au niveau radiateur l'une après l'autre, et donc pratiquement comment déduis-tu le sens de circulation d'huile ?

(style, tout à l'arrêt, il y a un clapet anti retour qui ne laisse gouter que dans un sens?
ou Moteur tournant sur neutre, la durite démontée fait un jet d'huile si elle évacue de la BVA ?)

Pourquoi ne pas avoir fait comme sur radiateur de maison : admission en haut, retour en bas ! :(
greg 74 a écrit : on sait que le rincage de l huile est fait , la couleur change ! meme si votre huile est belle a la base on voit la difference !
Ca j'imagine facilement. :) La confiance revient. Ouf.

Merci d'avance.
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