CONCEPTION MODERNE D'UN 4x4 FACE A SON UTILISATION

[Amazighland]

J'ai un ami qui est journaliste reporter sur tous les Rallyes Raids et autres au Maroc,
il a un Jeep Wrangler Unlimited Rubicon.
Il s'en sert toute l'année dans les ergs et les regs.
A part un parechoc + treuil en métal costaud, je ne me souviens pas qu'il ai changé autre chose.
OUPS ! il s'est trouvé un moteur neuf chez Ali à Zagora au cas où ? mais ça fait 3 ans !

[jibus]

La majorité de wrangler que je croise, ont le pont avant tordu avec les roues façon gordini.
Le pont est si faible que ça outil faut y aller fort pour le tordre?

Oui certains pli , moi , pas pour le moment , il est d'origine , je ne le brutalise pas , ceci peut être explique cela .
Les (très) grosses roues comme les gros pare chocs acier et les treuils n'y arrange surement pas .

[Jeep22]

Je pense que pour plier un pont il faut déjà "taper" ou rouler à fond dans tous les passages délicats..
Le grand cherokee , je vais l'équiper un peu à la fois" blindages (reçus pas montés ) pneus. Amortisseurs cales ..

[christian.styling]

la boite de vitesses de la RUBICON est micrométriquement réduite et permet d'avaler les obstacles sur un filet de gaz un peu façon def...

[Amazighland]

Sur un filet de gaz ! Mais Rubicon tout de mm.

[jibus]

Christian a raison , le Rubicon est vraiment très réducté , en 6 courte à 2500tr/min on est à moins de 20-25km/h .

[christian.styling]

j'aime bien

[jack74]

Ca chipote

[rover17]

la boite de vitesses de la RUBICON est micrométriquement réduite et permet d'avaler les obstacles sur un filet de gaz un peu façon def...

Micrométriquement réduite ?

[Jeep22]

Micrométriquement réduite ?

Décryptage, j'ai pas de décodeur..