Problème de clignotant côté gauche arrière
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Détail sur les fils du phare
- nico73
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re: Problème de clignotant côté gauche arrière
Il arrive qu'avec le temps, les fils + ou la masse coulé dans le bloc du feu arrière soit oxydé ou couper.
J'avais déjà eu ce genre de problème sur mon ancien Terrano.
Les deux lamelles qui font contact avec le culot de l'ampoule sont rivetés.
J'avais percé le rivé et traversé le bloc, j'ai mis une vis inox pour remplacer le rivé, et j'ai coupé le fil + de feu marche arrière (pour mon cas) que j'ai soudé sur le boulon inox, une gaine termo pour finir, et plus de problème.
J'ai du refaire le même procédé pour d'autre ampoule sur les deux bloc arrière.
J'avais le courant qui arrivait sur la prise qui se branche au bloc et pas ou peu de courant pour l'ampoule concerné.
J'avais testé avec une lampe témoin.
J'espère que ça pourra t'aider.
A plus
Nico
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Bonsoir merci
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Comme je disais au début du post
j'ai débranché celle-ci est fait le test le connecteur mâle et le résultat est le même dans les 2 cas ( variation avec 7V max ). Je me demandais si le connecteur mâle ne déconnait pas le fil + du clignotant.
- dede83
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re: Problème de clignotant côté gauche arrière
BO T2 2.7 AMARANTE BOITOTO
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re: Problème de clignotant côté gauche arrière
- rail cassé
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re: Problème de clignotant côté gauche arrière
Z'êtes certain qu'un cligno ça fonctionne à 12 volts?omnibus a écrit :7 volts c'est mieux que rien mais 12 volts c'est mieux , le clignotant dans l'aile s'allume ?
- edefaverney
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re: Problème de clignotant côté gauche arrière
Oui...Non....Oui...Non...Oui...Non...........rail cassé a écrit :Z'êtes certain qu'un cligno ça fonctionne à 12 volts?
- rail cassé
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re: Problème de clignotant côté gauche arrière
edefaverney a écrit :Oui...Non....Oui...Non...Oui...Non...........