Parallélisme façon sagouin
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- camembert
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Parallélisme façon sagouin
J'ai le parallélisme à faire sur le Vitara. Mais vu comment est foutu le train avant et vu que je vais encore modifier la géométrie par modification de la suspension j'ai pas envie de m'en mettre pour 60 euros chez un pro.
Mon idée:
Je prends deux règles d'1m de long environ que je fixe solidement aux roues avant avec des serre joints en ayant une règle alignée avec le moyeu de roue bien sûr et parallèle au sol. Dans cette configuration les règles dépassent de l'avant et de l'arrière de la roue. Je règle mes biellettes pour que la distance entre les règles soit identique devant et derrière.
Mes roues sont alors parallèles, je peux rouler.
J'ai bon ?
Logiquement plus les règles sont longues plus le réglage est précis.
Je précise que je ne veux pas m'aligner avec le train arrière parce que mes tirants de pont ont pris des chocs et l'alignement du pont est pas top top.
Ben
biarritz64
re: Parallélisme façon sagouin
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- jibus
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re: Parallélisme façon sagouin
A mon avis s'il y a des économies à faire c'est pas dans l'entretien d'une bagnoles .
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re: Parallélisme façon sagouin
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re: Parallélisme façon sagouin
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- matIV
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re: Parallélisme façon sagouin
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re: Parallélisme façon sagouin
On peut espérer tomber sur une erreur juste.matIV a écrit :Et si tu peux, tu mets tes règles contre tes rebords de jantes, et non contre tes pneus (qui parfois ont un marquage épais qui peut fausser une mesure... Et ce serait con d'ajouter de l'erreur à une méthode aussi précise!)
- christian.styling
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re: Parallélisme façon sagouin
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re: Parallélisme façon sagouin
Exactement , je fais tous mes véhicules comme ça dorénavant , avec de très bons résultatsJMTT a écrit :Reste le méthode "à la ficelle" plus simple à mettre en œuvre à mon avis......
Permet aussi de tenir compte de l'usure des guidages ...
Vous saviez , vous n'avez rien fait ...
€uropéen de souche ...
- camembert
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re: Parallélisme façon sagouin
Rover tu peux me détailler ta méthode ficelle ? Ça m'intéresse.
biarritz64