Modérateurs : christian.styling, eric def 90 300 dti
, si tes pneus s'usent 2 fois + vite ou pire si ton 4x4 devient inconduisible et que tu le jettes dans un fossé , tu regretteras de ne pas avoir mis 60 € dans un réglage de spécialistes 
. .
On peut espérer tomber sur une erreur juste.matIV a écrit :Et si tu peux, tu mets tes règles contre tes rebords de jantes, et non contre tes pneus (qui parfois ont un marquage épais qui peut fausser une mesure... Et ce serait con d'ajouter de l'erreur à une méthode aussi précise!)
Exactement , je fais tous mes véhicules comme ça dorénavant , avec de très bons résultatsJMTT a écrit :Reste le méthode "à la ficelle" plus simple à mettre en œuvre à mon avis......
Hou pinaise.... Tu as calculé les risques de poser une question pareil ?camembert a écrit :(...)
Rover tu peux me détailler ta méthode ficelle ? (...).
Mes pneus ont une usure genre portnawak, ma bécane est en train de mourir et j'ai besoin d'un véhicule. Donc je dois faire un truc viteuf à la main.jibus a écrit :Avec un réglage à la sagouin tu risque d'avoir un résultat de sagouin
A mon avis s'il y a des économies à faire c'est pas dans l'entretien d'une bagnoles
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