problème coupleur séparateur

[luman64]

Merci
Le l200 est neuf et il démarre correctement bien.
a+ ludo

[Rem's]

Mesure déjà la(les) batterie(s) sans le contact et au mini 15 minutes apres avoir coupé le contact, pour voir où elles en sont.

Ensuite mesure la tension en roulant (il y a des petits voltmetres à mettre dans l'allume cigare sur ebay ou amazon), même si ton alternateur régule la tension ça doit être au dela de 13, voir même plutôt 13.5 au mini...

[eric def 90 300 dti]

Merci
Le l200 est neuf et il démarre correctement bien.
a+ ludo

attention

maintenant beaucoup de véhicule on la gestion de l'alternateur par un calculateur

Cela veut que si la batterie est chargé le calculateur ne cherche pas a remplir la batterie et va disperser vers d'autres consommateurs

il faut que tu trouves la gestion de ta batterie (doc)

[pachy54]

UN TEST SIMPLE ! tu allumes tous les gros consommateurs et tu verras, avec le multimètre, ce que débite ton alternateur ! voir accessoirement, le serrage des cosses et de la tresse de masse.

autre test, shunte le C.S. et là aussi teste le débit fourni par l'alternateur

c'est beau l'électronique ! nids à m....e !

[dede83]

c est po l électronique c est les normes antipollution la merde

[Rem's]

Si la tension moteur tournant est inférieure à 12.6/12.8, ça signifie que la batterie est en décharge ou alors il faut que l'électronique découple complètement la batterie principale

[pachy54]

c est po l électronique c est les normes antipollution la merde

oui si tu veux mais ça fout la m...e quand même ; gardons nos vieux bouzins en prenant grand soin de leurs vieilles carcasses......

une remarque sans lien

ne jamais charger une batterie auxiliaire sans la débrancher du CS, le relais intérieur n'apprécie pas spécialement, il claque sans arrêt ne sachant ce qu'il doit faire !

[edefaverney]

Cela fait des années que j'ai abandonné le coupleur au profits d'un relais 50A avec le solénoïde pris sur le + après contact, je n'est jamais plus été embêté!!!

[luman64]

Salut et merci pour votre aide.
J'ai refais de essais aujourd'hui j'ai laissé les portes ouvertes pendant 4 heures (batterie un peu vidée).
J'ai démarré et le coupleur à couplé au bout de 15 s j'ai mesuré il y avait 13.5 volts et découplage après 30 mn de route et mesure de 12volts moteur allumé .
je pense que affectivement il y a une gestion électronique de courant délivre par l'alternateur. Mais alors comment faire pour recharger ma batterie auxiliaire.
Qu'est ce que je risque si je sors le coupleur et si je met les 2 batterie en série.Avez vous d'autres solutions
Merci par avance.
ludoi

[dede83]