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luman64 a écrit :Merci
Le l200 est neuf et il démarre correctement bien.
a+ ludo
attention
maintenant beaucoup de véhicule on la gestion de l'alternateur par un calculateur
Cela veut que si la batterie est chargé le calculateur ne cherche pas a remplir la batterie et va disperser vers d'autres consommateurs
il faut que tu trouves la gestion de ta batterie (doc)
Ex-Formateur Technique dans le pneu berline et 4x4
Climatisation et géométrie (30 ans)
Ex-instructeur 4X4 et circuit asphalte (22 ans)
Mon Ex 4x4: Def 110 TD5 SW 2003 à 2016
2016 >>Toyota Hilux Dc 2.5 ..2013
UN TEST SIMPLE ! tu allumes tous les gros consommateurs et tu verras, avec le multimètre, ce que débite ton alternateur ! voir accessoirement, le serrage des cosses et de la tresse de masse.
autre test, shunte le C.S. et là aussi teste le débit fourni par l'alternateur
c'est beau l'électronique ! nids à m....e !
Certains l'avaient présenté en 2016 comme étant le Mozart de l'économie, en 2024 il ne nous a composé qu'un Requiem 🤬🤬🤬
Si la tension moteur tournant est inférieure à 12.6/12.8, ça signifie que la batterie est en décharge ou alors il faut que l'électronique découple complètement la batterie principale
dede83 a écrit :c est po l électronique c est les normes antipollution la merde
oui si tu veux mais ça fout la m...e quand même ; gardons nos vieux bouzins en prenant grand soin de leurs vieilles carcasses......
une remarque sans lien
ne jamais charger une batterie auxiliaire sans la débrancher du CS, le relais intérieur n'apprécie pas spécialement, il claque sans arrêt ne sachant ce qu'il doit faire !
Certains l'avaient présenté en 2016 comme étant le Mozart de l'économie, en 2024 il ne nous a composé qu'un Requiem 🤬🤬🤬
Cela fait des années que j'ai abandonné le coupleur au profits d'un relais 50A avec le solénoïde pris sur le + après contact, je n'est jamais plus été embêté!!!
Salut et merci pour votre aide.
J'ai refais de essais aujourd'hui j'ai laissé les portes ouvertes pendant 4 heures (batterie un peu vidée).
J'ai démarré et le coupleur à couplé au bout de 15 s j'ai mesuré il y avait 13.5 volts et découplage après 30 mn de route et mesure de 12volts moteur allumé .
je pense que affectivement il y a une gestion électronique de courant délivre par l'alternateur. Mais alors comment faire pour recharger ma batterie auxiliaire.
Qu'est ce que je risque si je sors le coupleur et si je met les 2 batterie en série.Avez vous d'autres solutions
Merci par avance.
ludoi
TERRANO 2 long 3l 2005,triangle sauce Bulgare Spartak
Hilux double cabine 3litres 2010 en préparation.
c'est pas le 4x4 que tu possèdes qui est important c'est ce que tu fais avec qui l'est.
