Boitier AEV Pro Cal

Modérateur : valJeep

Bandit2a
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re: Boitier AEV Pro Cal

#3

Message par Bandit2a »

Rem's a écrit :Une gomme magique en somme :diable:

Blague à part, ca n'a pas l'air d'être un boitier de puissance ton truc :hein:

Le module Procal permet aux utilisateurs de véhicules modifiés d'obtenir les paramètres de l'ordinateur pour répondre à leurs besoins. Les avantages sont les suivants: Correction de l'odomètre pour les pneus surdimensionnés et permet également d'éteindre le voyant lumineux de la pression d'air dans le tableau de bord.
On peut programmer:
- Pneu de 24 à 54"
- Pression du voyant TPMS
- Ratio de 3.07 à 5.67
- Changement de voie rapide
- Permet de choisir les lumières de jour à utiliser
- Permet d'empêcher l'utilisation de la sway bar elect.
- Ajuster la pédale d'accélération
- Ajuster le ralenti du moteur (jusqu'à 2000rpm)
- Éteindre le "check engine"
- Transférer le NIV du véhicule dans un nouveau PCM
Le Procal enregistre le numéro de série du Véhicule automatiquement lors de la première utilisation, donc il n'est pas possible de faire des ajustements sur 2 véhicules différents.

Merci pour ta réponse Rem's. Non, effectivement, ce n'est pas un boitier de puissance.
Je pense qu'il n'y a aucun risque pour la mécanique et ce boitier me permettra, d'après ta réponse, de retrouver les paramètres initiaux de la voiture avant modifs.
Merci encore...
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Bebop
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re: Boitier AEV Pro Cal

#4

Message par Bebop »

J'en ai entendu beaucoup de bien sur les JK apres 12 avec le 3.6 penthastar.
Ca aide vraiment au niveau de la gestion de boite.

par contre, a part changer les couples coniques pour du plus court, ca n'aidera pas pour la puissance,
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Bandit2a
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re: Boitier AEV Pro Cal

#5

Message par Bandit2a »

Bebop a écrit :J'en ai entendu beaucoup de bien sur les JK apres 12 avec le 3.6 penthastar.
Ca aide vraiment au niveau de la gestion de boite.

par contre, a part changer les couples coniques pour du plus court, ca n'aidera pas pour la puissance,

Bonjour et merci. En fait, j'hésite avec le ProCal et un boitier de puissance de chez RaceChip pro 2. Je sais que ce n'est pas la même chose, mais je me tâte sachant que pour le la 2ème solution, il y a un risque peut-être mécanique pour le moteur. Peut-être, il y en a-t-il parmi vous qui ont monté des boitiers de puissance sur leur JK ?
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Bebop
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re: Boitier AEV Pro Cal

#6

Message par Bebop »

Change tes couples coniques.

C'est une bien meilleure solution qu'un boitier.
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Bandit2a
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re: Boitier AEV Pro Cal

#7

Message par Bandit2a »

Bebop a écrit :Change tes couples coniques.

C'est une bien meilleure solution qu'un boitier.

Oui, je m'en doutais. Alors je vais opter pour le ProCal ! ;) Merci pour tes conseils Bebop.
Bandit2a
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re: Boitier AEV Pro Cal

#8

Message par Bandit2a »

Bebop a écrit :Change tes couples coniques.

C'est une bien meilleure solution qu'un boitier.

Des couples coniques d'un ratio de 3.73 correspondraient-ils à mes besoins ?
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Bebop
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re: Boitier AEV Pro Cal

#9

Message par Bebop »

Houla non.

T'as quoi comme boite ? Auto/manu? Quel moteur ?
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re: Boitier AEV Pro Cal

#10

Message par Bandit2a »

Bebop a écrit :Houla non.

T'as quoi comme boite ? Auto/manu? Quel moteur ?

Une boite méca. Moteur 2.8l CRD de 2008 12cv - 177cv
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re: Boitier AEV Pro Cal

#11

Message par Bebop »

Les couples d'origine sont en 3.02 il me semble, tu confirmes ?

Du 4.88 ca irait bien je pense mais je voudrais confirmer avec les couples d'origine
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re: Boitier AEV Pro Cal

#12

Message par Bandit2a »

Bebop a écrit :Les couples d'origine sont en 3.02 il me semble, tu confirmes ?

Du 4.88 ca irait bien je pense mais je voudrais confirmer avec les couples d'origine
3.02 ou 3.07 j'en suis pas sur.
4.88, c'est ce qu'ils préconisent tous sur différents sites spécialisés correspondant à ma motorisation, modèle et équipé comme est le mien. Les prix varient de 300 à 450€ le couple. :no: :(
On va réfléchir... ;)
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