soucis pont AR et train avant Terrano 2 long 3.0 de 2003

[tdm38]

bonjour,
je suis nouveau sur le forum et surtout nouveau propriétaire d'un Terrano 3.0 boite manuelle de 2003 avec 153000 km, véhicule plutôt sympa et confortable mais les choses commencent mal car acheté samedi (11.02.2017) je n'ai rien remarqué de spécial en l'essayant démarrage, braquage, accélération, passage des 2H/4H ou 4L/2H etc . mais hier soir en partant en première roues braquées voila que j'entends en bruit "grincement/grondement" du coté roue AR droit, pas de jeu dans les roues ... donc est-ce que ce serait le pont GL qui rendrait l'âme ? en ligne droite aucun bruit ... puis en rentrant dans mon chemin léger monté en devers gros craquement du train avant côté D ... bref pas terrible comme premier contact avec un Terrano après 12 ans sur Pick-up Isuzu sans aucun souci ... pour les ponts GL avez-vous des solutions, en occasion est-ce que cela se trouve ? bref merci d'avance de l'aide car j'y comprend pas grand chose en mécanique boite/ponts ... pour le train Av je vais graisser les butées puis on verra mais l'AR j'ai les boules

Salut et bienvenue!!!

Pour le grondement à l’arrière, il y a de grande chances qu'une vidange soit faite avec une huile STANDARD, alors qu'il faut de l'huile additivé LS Limited Slips.
Vidange et remplissage avec la bonne huile.

Pour le bruit à l'avant, tu étais en 4x4?
Tu as des moyeux Manuels, Auto, ou des mains meneuses?
Si je me souviens bien, il y avait aussi des butées de braquage à graissé sur le train avant, les roues etais braquées?

a++
Yann

[didi]

bonjour,
je suis nouveau sur le forum et surtout nouveau propriétaire d'un Terrano 3.0 boite manuelle de 2003 avec 153000 km, véhicule plutôt sympa et confortable mais les choses commencent mal car acheté samedi (11.02.2017) je n'ai rien remarqué de spécial en l'essayant démarrage, braquage, accélération, passage des 2H/4H ou 4L/2H etc . mais hier soir en partant en première roues braquées voila que j'entends en bruit "grincement/grondement" du coté roue AR droit, pas de jeu dans les roues ... donc est-ce que ce serait le pont GL qui rendrait l'âme ? en ligne droite aucun bruit ... puis en rentrant dans mon chemin léger monté en devers gros craquement du train avant côté D ... bref pas terrible comme premier contact avec un Terrano après 12 ans sur Pick-up Isuzu sans aucun souci ... pour les ponts GL avez-vous des solutions, en occasion est-ce que cela se trouve ? bref merci d'avance de l'aide car j'y comprend pas grand chose en mécanique boite/ponts ... pour le train Av je vais graisser les butées puis on verra mais l'AR j'ai les boules

ben comme je te l'ai dit en présentation, tout ça vieent plus de la conduite/entretien que du véhicule.

Aussi, avant de penser au suicide, on peut aussi penser à se soigner je veux dire qu'avant de penser à des trucs graves fô prendre les choses petit à petit.

comme le dit TDM2312 l'huile dans le pont arr est plus facile à changer qu'un pont arr

et avant de tout jeter aux chiens, regarder le jeu dans les rotules du train av et regarder comment les 4 roues tournent à la main...il se peut que tes soucis viennent de là.

Le terrano, vaut bien un DMax. Tu t'en rendra compte au fil du temps...mais pour ça fô avancer en étant méthodique dans les recherches.

[vincent sch]

Salut et bienvenue!!!

Pour le grondement à l’arrière, il y a de grande chances qu'une vidange soit faite avec une huile STANDARD, alors qu'il faut de l'huile additivé LS Limited Slips.
Vidange et remplissage avec la bonne huile.

Pour le bruit à l'avant, tu étais en 4x4?
Tu as des moyeux Manuels, Auto, ou des mains meneuses?
Si je me souviens bien, il y avait aussi des butées de braquage à graissé sur le train avant, les roues etais braquées?

a++
Yann

Salut

+1. et +1 avec ta Majesté.

A plus

Vincent

[lio49]

salut,pour le train av je pense au graisage des butées(bruit bizard la premiere fois) apres on si fait et on remet de la graise,et vidange du pont ar ca coute pas trop cher mais les autre te l'avait deja dit!!!! courage ca va aller

[vincent sch]

salut,pour le train av je pense au graisage des butées(bruit bizard la premiere fois) apres on si fait et on remet de la graise,et vidange du pont ar ca coute pas trop cher mais les autre te l'avait deja dit!!!! courage ca va aller

C'est toujours bon d'avoir plusieurs avis. Si en plus tous les avis concordent, alors il y a beaucoup de chances que l'idée soit bonne à suivre

[tich54]

salut,en graissant les 4 buttées,jette toujours un oeil sur les biellettes de barre stabilisatrice,on ne sait jamais

[tdm38]

salut,en graissant les 4 buttées,jette toujours un oeil sur les biellettes de barre stabilisatrice,on ne sait jamais

+1
Elles sont souvent hs.

[raptor91]

Salut ,moi je graisse régulièrement les buteurs de direction et plus jamais de craquements quand je tourne à fond en roulant

Envoyé de mon SM-G920F en utilisant Tapatalk

[didi]

les biellettes de barres stab ça claque, ça grogne pas, bande de sourds dingues!!

pis les butées c'est pas en ligne droites qu'elles font un bruit dingue, et là, lui il est en ligne droite et en devers quand il s'inquiète...pas tant que ça, vu qu'on l'a pas revu

[nico73]

Bonsoir,

J'ai eu le même problème quand j'ai acheté le mien.
Grondement et craquement dans le pont ar en quittant une place de parking roue av braqué ou en manœuvrant.
J'avais fait le teste pour contrôlé le GL donné par Vincent. Résultat un côté HS.
J'ai fait une vidange, aucun débris, j'ai donc ouvert le pont AR, démonté le GL, j'ai contrôlé tout les disques un à un.
Aucun disques cassé, ni usé.
Quand j'ai fait la vidange, huile noir avec une forte odeur de brûlé.
Au final, mauvaise huile dans le pont AR qui a brûlé.
Remplacé par de la Castrol SAF XJ 75W140 LS
plus aucun problème à ce jour.
Commence par une vidange du pont.