changement joint spi sortie arbre arrière et dépose boite transfert sur wj

[maman94]

Si c'est le joint spie de l'arbre AR de la BT, il ne doit pas être besoin de tomber la BT.

J'avais trouvé des tutos pour changer celui d'une NP231.
Me souviens : celui d'Ajax (membre du forum) mais le retrouve plus.

Achat J**p village je crois. Mais il n'y a pas d'exclusive (pieces-cherokee etc). Une fois que tu auras la Réf, tu pourras élargir avec ton moteur de recherche et quelques mots clefs.

Et pour le niveau, facile : ras-bord bouchon remplissage.

[CharonneFR]

Si c'est le joint spie de l'arbre AR de la BT, il ne doit pas être besoin de tomber la BT.

J'avais trouvé des tutos pour changer celui d'une NP231.
Me souviens : celui d'Ajax (membre du forum) mais le retrouve plus.

Achat J**p village je crois. Mais il n'y a pas d'exclusive (pieces-cherokee etc). Une fois que tu auras la Réf, tu pourras élargir avec ton moteur de recherche et quelques mots clefs.

Et pour le niveau, facile : ras-bord bouchon remplissage.

RBSHandel fait du bon matos à bon prix, en tout cas je n'ai pas été déçu de leur prestation

[charly50]

1 - Doit être à raz-bord de ton bouchon de remplissage
2 & 3- Bouchons de vidange en bas, tu vidanges bien comme il faut, referme ton boulon, et remplis avec de l'huile neuve type "NORME MS-10216 huile POWERGEAR4" (Huile Jaune) à raz-bord environ 1,6L d'après JeepStock, et tu referme bien... Normalement tu as une NP 247 la plaque d'identification te le confirmera
4 - Ici : http://www.jeep-stock.com/1648-kit-de-joints-boite-de-transfert-np-247-jeep-grand-cherokee-wj-essence-1999-2004-247-sk.html C'est pas le moins chère, mais tu trouvera sur pas mal de site fournisseur Jeep pour tes joints soi
5 - Difficulté je ne sais pas j'ai un ZJ, et tout dépend de tes capacités en mécanique
6 - Outillage spécifique je ne pense pas non plus, mais comme dit je possède un ZJ, quelques recherche de tuto sur youtube devrait t'indiquer la méthode

[ATTACH=CONFIG]107424[/ATTACH]

Bonsoir Merci pour ta réponse en effet il s'agit bien de la np247 d'après l'ancien proprio facture a l'appui la vidange a été faite il y a 9000 kms avec de l'huile bt nv 247
je ne sais pas ce que c'est comme huile et s'il s'agit bien de le bonne j'ai tout essuyé et surveiller cela de près
encore merci

[charly50]

A un moment faut etre lucide si tu sais pas faire un simple niveau je vois pas comment tu va tomber/réparé ta boite !!!!

alors la voila une reponse qui ne sert a rien
bonne soiree quand meme et sans rancune

[charly50]

[quote="maman94"]Si c'est le joint spie de l'arbre AR de la BT, il ne doit pas être besoin de tomber la BT.

J'avais trouvé des tutos pour changer celui d'une NP231.
Me souviens : celui d'Ajax (membre du forum) mais le retrouve plus.

Achat J**p village je crois. Mais il n'y a pas d'exclusive (pieces-cherokee etc). Une fois que tu auras la Réf, tu pourras élargir avec ton moteur de recherche et quelques mots clefs.

Et pour le niveau, facile : ras-bord bouchon remplissage. [/QUOT


en effet mais recherches sur le net restent infructueuses pour le moment
merci encore

[Bebop]

A un moment faut etre lucide si tu sais pas faire un simple niveau je vois pas comment tu va tomber/réparé ta boite !!!!

yep

[maman94]

Si c'est le joint spie de l'arbre AR de la BT, il ne doit pas être besoin de tomber la BT.

J'avais trouvé des tutos pour changer celui d'une NP231.
Me souviens : celui d'Ajax (membre du forum) mais le retrouve plus.

Achat J**p village je crois. Mais il n'y a pas d'exclusive (pieces-cherokee etc). Une fois que tu auras la Réf, tu pourras élargir avec ton moteur de recherche et quelques mots clefs.

Et pour le niveau, facile : ras-bord bouchon remplissage. [/QUOT


en effet mais recherches sur le net restent infructueuses pour le moment
merci encore

le tuto d'Ajax était pour une np242, épinglé dans notre section garage, mais plus de photo et le lien est mort.

[buc63]

alors la voila une reponse qui ne sert a rien
bonne soiree quand meme et sans rancune

Pour le moment , si tu postes pour dire que tu y es pas arriver et que tu a un problème tu y repenseras !!
Prend pas la rage c'est inutile y a rien de méchant je suis juste réaliste ...

La meilleure solution a moindre coût puisque que sa a l'air d'etre le but (je peux le comprendre) c'est de te trouver qqu'un qui puisse te le faire comme sa on va dire

[maman94]

A un moment faut etre lucide si tu sais pas faire un simple niveau je vois pas comment tu va tomber/réparé ta boite !!!!

Ce qui n'empêche pas de se renseigner.

Voir de gagner en expérience en commençant par faire le niveau.

Avant le WJ, je n'avais jamais rien fait d'autre que de démonter remonter une roue.

Et c'est grâce aux manuels, tuto et conseils glanés (notamment ici) que je m'y suis mis (petitement).

Alors j'affirme qu'il est possible de commencer par faire les niveaux (même si on ne l'a jamais fait avant) puis de s'attaquer au joint spie arbre AR de BT (enfin pour un NP231 et sans la tomber).

Faut juste très bien préparer son affaire (et renoncer en cas de doute, bien sûr).

[buc63]

J'ai pas appris comme ça donc sa me parait compliquer d'apprendre la mécanique par internet et meme j'y crois pas , ok pour des petits trucs simples pour le niveau par exemple .
Mais changer un joint spi si personne te montre pas sur que tu ne l'abîme pas au montage ...