Suspat' SUV

[platplat]

J'avais pas compris.

L'idée de remonter tout en origine serait pas mal si t'étais content a l'achat de la baleine.

[Klug]

J'étais super content aussi au renouvellement (passage origine rincée à KYB).
C'est les 90'000 bornes qui me paraissent court pour rechanger.
En même temps, les affiches de conseil dans les monsieurs pneus conseillent un changement tous les 80'000 bornes.

Je vais demander à monsieur pneu ce qu'ils peuvent me proposer et faire le devis complet chez Partsouq en origine.

[mimouss]

J'ai du pedders, c'est bien bien au dessus des kyb sur nos tréteaux.
Oui l'idéal est de mettre ressorts/amorto de la même marque.

[jeje_66]

Voilà ce que dit Eric (=> ICI) :

dans le principe
après il faut voir avec la qualité de la marque

ressort a partir de 100/120.000 kms il se casse la gueule assez rapidement
amortos de marque 80.000 kms il a finit sa vie

Le Toy qui est garé devant chez moi la suspatte a 85.000 kms était HS pas de TT juste du transport de légume pour des resto en ile de France

au CT il vont tester l’ensemble de la liaison au sol

j'avais, un copain CT, teste le Def a 2.3 au carre et 3.0 au carre
et gros changement au résultat .....

Après, en ce qui concerne le montage à mettre, pourquoi pas de l'origine ou du KYB de la gamme juste au dessus si tu en est content ?

[Klug]

Après, en ce qui concerne le montage à mettre, pourquoi pas de l'origine ou du KYB de la gamme juste au dessus si tu en est content ?

Yapa.
Il n'y a que les EXCEL-G disponibles au catalogue KYB monde pour la baleine...

J'ai du pedders, c'est bien bien au dessus des kyb sur nos tréteaux.

J'ai failli monter ça sur le Paj' (sur les fora AU 50% des utilisateurs adorent et 50% détestent) mais j'ai découvert que les B6 Bilstein existaient...
Mais pour la baleine, Yapanonplu (ni à l'unité ni en kit, les pages produits n'existent pas sur leur site).

Je sens bien que ça va se finir en origine via Partsouq.


Sinon, rien à voir ou presque (pour la rubrique), j'ai fait le remap' E85 (et RX330) cet après-midi.
J'ai pas senti les poneys en plus de la carto RX330 (et d'après le mec qui programme, je suis le seul à rien sentir) par contre j'ai TRES bien ressenti le gain à 100% d'E85.
Le moteur est devenu super rond à l'E85 (comme il l'est au SP95) et la montée en régime est beaucoup plus linéaire et douce tout en étant plus franche.

De la discussion avec le monsieur, le plus gros boulot de la remap (RX330) c'est la table d'avance qui est complète (bridée en RX400h).
C'est aussi sur la table d'avance (et le débit max) qu'il joue pour l'E85.
Et ça... Faut une remap : un boitier externe (qui triche sur la température ou la durée d'injection) ne sait pas faire.

[mimouss]

Oui, la remap bien faite est le top. Les boîtiers ça roule mais c'est tout.

[platplat]

Du coup, le decret qui autorise les boitiers, mais apparemment pas la remap, c'est naze.

[mimouss]

Du coup, le decret qui autorise les boitiers, mais apparemment pas la remap, c'est naze.

Oui

[platplat]

Ce qui laisse le souci de légalité.

[nico90]

Rien à voir dans tout ça, on a acheté pour madame une prius 3.
Tellement convaincu par notre utilisation de l'hybrid (50kms/jour de ville) que le jour où je n'ai plus besoin du Pajero en utilistaion familiale et vacance bivouac je pense fortement passer sur le RX450H.