jauge à essence et mano de pression d'huile

[maman94]

Merci pour ta réponse.

J'ai fait 150 km et le ldr n'a pas baissé.

Je vais regardé ça de près.

Je vais faire le changement le we prochain.

Pour la pression d'huile, ça doit être une panne.

Parce que l'aiguille ne bouge pas du tout.

Le moteur est un 4 litres ho de 97.

Le manuel d'atelier listes de causes possibles pour le pas de pression d'huile, je te livre les 3 premières :
- pas assez d'huile : vérifier le niveau,
- pb d'indicateur : voir le paragraphe qui va bien (q je n'ai pas encore trouvé),
- pb de pompe huile (idem voir le bon paragraphe).

Voila.

[Jipépé]

Le niveau d'huile est bon.

il ne fume pas à l'echappement.

L'ancien proprio m'a dit que le mano de pression d'huile n'a jamais marché, comme la jauge d'huile.

[maman94]

Après recherches, les procédures pour tester le mano d'huile, le témoin de pression et l'indicateur de carburant se trouvent dans le manuel d'atelier Electricité, section Panneau d'Instruments, a priori 8E pages 3 et 4

(mais je n'ai pas le manuel correspondant à un type 2).

Et comme je ne visualise pas bien le "ce qu'il faut faire"
(il faut débrancher des connecteurs, relier à la masse voir mesurer des résistances mais je ne sais pas du tout ni où sont ni à quoi ressemble les connecteurs),
je ne peux t'aider plus.

(DéDé au secours !).

[maman94]

Vérifier les fusibles ?

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Vérifier les fusibles ?

+1 Vérifie les fusibles concerné dans un premier temps...

Pour le LDR attention, évite de mélanger les couleurs, pour ma part c'était soit du vert soit du bleu... Si tu as un doute, vidange (surtout si il date) si non recherches un LDR de la même couleur que le tiens et regarde ses spécificités et le fait qu'ils soit miscible avec d'autre LDR, certains le permettent d'autres non...

Pour le liquide, deux type son présent :

Ceux d'origine minérale (Bleu ou Vert) qui sont des type C

Ceux d'origine organique (Jaune ou Rose/Rouge) qui sont des type D/G, ils ont des durées de vie supérieur et une protection plus élevé que les type C...

Dans le carnet d'entretiens, tu devrais avoir le type de liquide utilisé par ton véhicule...

Pour faire l'appoint c'est conseillé de le faire avec un liquide de la même couleur ou du même type que celui de ton vase...

Pour les mélange évite les mélange type C (Minérale) avec du type D (Organique) tu risquerai de créer des précipités qui donnerai des bouchons dans le circuit de LDR...

Évite l'eau, ça gèle plus vite et la température d'ébullition est plus basse

D'ailleurs tu as aussi un classement des LDR par les températures d'ébullition selon des normes française :
Le type 1 : la température de gèle est inférieure ou égale à -15°, et la température d’ébullition avoisine les 155°.
Le type 2 : la température de gèle est inférieure ou égale à -18° et la température d’ébullition avoisine les 108°.
Le type 3 : la température de gèle est inférieure ou égale à -35° et la température d’ébullition avoisine les 155°.

Voila pour le LDR En espérant t'avoir aidé pour ce point là

[maman94]

Je me permets de revenir sur la couleur des liquides de refroidissement.

Elle n'indique en rien la technologie du liquide.

Il existe minérale, organique et hybrid et lowbrid.

Suffit d'aller sur les sites de vpc (norauto au hasard) et tu verras de l'organique jaune ou rose.
Le tout est dit "universel" car miscible avec tout.

Le descriptif du produit indiquant que le couleur est là pour facilité le suivi du véhicule en fonction de la marque :
- par exemple jaune renault dacia (marque norauto),
- rose VW, merco et GM (marque norauto)
- voir orange (marque motul et lescott pour ford, opel saab)
- et vert (marque elf tous véhicules, compatible toutes couleurs).

Le tout pour du 100% organique.... alors bon la couleur....


Je remets un lien qui offre une synthèse :

http://www.lescot.fr/wdbox/datas/lescot ... sement.pdf

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Je me permets de revenir sur la couleur des liquides de refroidissement.

Elle n'indique en rien la technologie du liquide.

Il existe minérale, organique et hybrid et lowbrid.

Suffit d'aller sur les sites de vpc (norauto au hasard) et tu verras de l'organique jaune ou rose.
Le tout est dit "universel" car miscible avec tout.

Le descriptif du produit indiquant que le couleur est là pour facilité le suivi du véhicule en fonction de la marque :
- par exemple jaune renault dacia (marque norauto),
- rose VW, merco et GM (marque norauto)
- voir orange (marque motul et lescott pour ford, opel saab)
- et vert (marque elf tous véhicules, compatible toutes couleurs).

Le tout pour du 100% organique.... alors bon la couleur....


Je remets un lien qui offre une synthèse :

http://www.lescot.fr/wdbox/datas/lescot ... sement.pdf

http://www.drivepad.fr/magazine/fiches- ... dissement/

https://www.carter-cash.com/blog/d-393- ... dissement/

J'ai pas les même dires avec ces sources là...

Et et de mon côté et ça n'engage que moi, je ne m'amuserai pas à changer de couleur, pour la simple et bonne raison qu'elle sont là pour une raison bien précise et non pas pour changer le gout...

[maman94]

http://www.drivepad.fr/magazine/fiches- ... dissement/

Il y a une astérisque pour les couleurs mais je ne vois pas le revoie.

Et les technologies hybride lowbrid et hybrid sont oubliées.

https://www.carter-cash.com/blog/d-393- ... dissement/

J'ai pas les même dires avec ces sources là...

Et et de mon côté et ça n'engage que moi, je ne m'amuserai pas à changer de couleur, pour la simple et bonne raison qu'elle sont là pour une raison bien précise et non pas pour changer le gout...

Par contre pour le dernier site, le revoie de l'astérisque je l'ai vue, et il dit :
"La correspondance entre le type et la couleur concerne la gamme de liquide de refroidissement commercialisée chez Carter-Cash. Celle-ci peut-être différente chez d’autres points de vente."

C'est ce que je dis, la couleur n'est pas un indicateur fiable pour indiquer la technologie du liquide.

Ce qui recoupe l'étude attentive des étiquettes dans les magasins français.

On constate, une fois de plus que les produits minéraux (LdR comme huile) sont bien moins chers que les autres (environ x1,5).

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Il y a une astérisque pour les couleurs mais je ne vois pas le revoie.

Et les technologies hybride lowbrid et hybrid sont oubliées.



Par contre pour le dernier site, le revoie de l'astérisque je l'ai vue, et il dit :
"La correspondance entre le type et la couleur concerne la gamme de liquide de refroidissement commercialisée chez Carter-Cash. Celle-ci peut-être différente chez d’autres points de vente."

C'est ce que je dis, la couleur n'est pas un indicateur fiable pour indiquer la technologie du liquide.

Ce qui recoupe l'étude attentive des étiquettes dans les magasins français.

On constate, une fois de plus que les produits minéraux (LdR comme huile) sont bien moins chers que les autres (environ x1,5).

D'où le fait que je conseil de vidanger en cas de doute Mieux vaut partir sur un LDR dont on est sûr de la provenance et effectivement je suis d'accord avec toi concernant la non mention de l'hybride et du lobrid

[maman94]

D'où le fait que je conseil de vidanger en cas de doute Mieux vaut partir sur un LDR dont on est sûr de la provenance et effectivement je suis d'accord avec toi concernant la non mention de l'hybride et du lobrid

En effet, vu que l'actuel LdR est inconnu et que le couleur n'est pas un critère fiable....

Et dans le doute, les LdR 100% organiques, universels, miscibles (etc) sont le moins pire des choix.

Honnêtement, je vois mal du "hybride" dans un véhicule si vieux, d'autant que ce sont les plus chers, donc ce n'est pas le produit vers lequel tu te tournes en premier.
Les minéraux, tu en vois encore en rayonnage parce que pas cher, donc il y a le risque qu'un jour, il y en ai eu dedans.

La technologie la plus répandue c'est le 100% organique (et vu que c'est compatible).


En tout cas, changer le LdR en entier, ce n'est pas une mauvaise idée quoiqu'il advienne.


Je n'ai pas trouvé le "antifreeze prestone II peak" du manuel d'atelier. Mais le site internet de wallmart est instructif.

Il y a de l'hydrid recommandé pour les véhicules asiatiques (le manuel jeep du WJ le recommande ).

https://www.walmart.com/ip/Valvoline-As ... about-item

Et du marque "Peak" qui va pour tout et qui préserve la garantie constructeur (j'aime bcp cette dernière mention).

https://www.walmart.com/ip/Peak-PRA053- ... about-item

La fonction des produits est la même (donc possiblement la techno aussi) qu'en Europe mais la présentation diffère.