KZJ 73 fumée au ralenti
Modérateurs : cedricfred, Pat
- Van_Chris
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KZJ 73 fumée au ralenti
Je fais appel à vos lumières ... Voilà j'ai monter un new turbo sur mon kzj,
dans l'ordre chronologique :
- Perte de puissance, fumée épaisse au ralentit, plus de pression turbo avant 2000 tr et maxi 0.2 bar
- démontage du turbo, fissuré à plusieurs endroit, collecteur d'échappement fissuré en deux, coude de descente turbo percée ...
- montage d'un autre collecteur, de nouveaux joints gougeons ... etc. montage nouveaux turbo (amorçé), montage nouveaux joints échappement, vidange, changement filtre à huile (un toyota), remise de la nouvelle huile (bein oui c'est mieux)
-Mise en route ! Ok au ralentit, fumée RAS 900 tr/ min durant 5 min ----> par palier jusqu'à 1200 tr min fumée toujours RAS
- Arrêt moteur pour regarder le niveau d'huile, il en manque un chouilla, remise à niveau (après 3 min d'arrêt pour laisser descendre).
-Remise en route, OK attente de la temperature moteur en mode de fonctionnement ----> AIE ... Fumée
-Essai du véhicule, la fumée disparait à l'accélaration, pression monte vers 0.9 Bar, décélération ----> RAS, remise au ralenti ... baaam fumée
Bon j'en ai marre pour ce soir, demain je vérifie mon niveau d'huile, on sait jamais avoir mis un rien trop
sinon je pensais vérifier les tuyaux qui vont de la LDA au sensor pression turbo, sinon membranne de came LDA ? Tuyaux de dépression vers le tablier ?
J'ai une came LDA en stock au cas où ...
Pas de chauffe moteur, pas de mayo ...
Après ces idées là je sèche un peu, surtout en ayant peur que ce ne soit la culasse
- Van_Chris
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re: KZJ 73 fumée au ralenti
- alip
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re: KZJ 73 fumée au ralenti
Une piste : injecteurs a faire réviser , pompe injection a révisée ou mal calée , turbo ou wastegate ou le petit filtre prêt du senseur turbo
Tu va sans doute avoir Dédé ou le F.F. ou d'autre qui vont te donner d'autre contrôle a faire
Bon courage
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- Pat
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re: KZJ 73 fumée au ralenti
M'enfin faut surveiller le niveau comme le lait sur le feu déjà
- baroudeur73
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re: KZJ 73 fumée au ralenti
team gorets poetes
Un Toyota sinon rien
CRAZY TOY'S TLCA QUI C’EST LES PLUS FORTS, EVIDAMMENT C'EST LES VERTS !!!
- Van_Chris
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re: KZJ 73 fumée au ralenti
Merci pour la piste du filtre prêt du sensor, je vais approfondir ! Cependant je suis en cours de déculassage, faut pas se voiler la face, ça pue lolalip a écrit :Salut Van_Chris
Une piste : injecteurs a faire réviser , pompe injection a révisée ou mal calée , turbo ou wastegate ou le petit filtre prêt du senseur turbo
Tu va sans doute avoir Dédé ou le F.F. ou d'autre qui vont te donner d'autre contrôle a faire
Bon courage
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L'idée n'est pas mauvaise, mais ici ce n'est pas le casPat a écrit :Ou peut être que tu a de l'huile issue de ta casse turbo dans la ligne d'échappement et ca peut mettre un peu de temps avant que ca se nettoie ?
M'enfin faut surveiller le niveau comme le lait sur le feu déjà
Baroudeur73 aaaah te voilà aussi !!! bon alors le BJ depuis le temps que nous n'avons plus conversé ?!? J'espère que tout va bien pour toibaroudeur73 a écrit :punaise y'a des anciens qui reviennent
Bon alors comme je le disais, déculassage en cours, légère fuite au radiateur me semble t il, pompe à eau HS elle a un de ces jeux les portées de cames sur les poussoirs hydraulique ne m'inspire pa confiance du tout, j 'ai également de l'lhuile qui semble venir du cylindre numéro 1 par le collecteur d'échappement ...
Dès que la culasse est bas je regarde pour une autre ...
Je suis preneur de tout conseil et retour d'expérience !
Encore merci les gars
- alip
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re: KZJ 73 fumée au ralenti
Bon courage a toi en espérant que tu ne découvre pas de gros dégats qui t'entrainent dans de gros frais.
La fumée était de quelle couleur et l'odeur ?
Donne nous la suite .....................
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- Van_Chris
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re: KZJ 73 fumée au ralenti
Promis je donne la suite des événements, au cas où ça pourrait servir a d autres :-)
- Van_Chris
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re: KZJ 73 fumée au ralenti
Bon alors les chambres de précombustions sont toutes fissurées en 3 et 4 endroits, le joint de culasse se laissait aller, un morceau métalique s'en détachait
Au niveau du premier cylindre la culasse est assez poreuse, j'avais également un repassage de combustion sur le jdc , j'ai également un gros doute entre plusieurs passages d'eau vers les cylindres ...
les soupapes du premier cylindre sont trop propre, cylindre sur lequel de l'huile passait au collecteur d échappement et donc la portée AAC sur les poussoirs est plus que douteuse aussi ...
J'ai une culasse soupapes entrantes avec joint 3 encoches, je pense passer des coups de fils d'un moment à l'autre pour une culasse AMC, suis je dans le bon ?
Ah oui et si qqn à des photos ou adresse pour montage d'un intercooler mais propre, je suis preneur ! j'aimerai à l'avenir lui faire se montage en air/air façade, et également lui greffer un radiateur d'huile ...
- Van_Chris
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