ratés moteur sur un sam 410
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re: ratés moteur sur un sam 410
BO T2 2.7 AMARANTE BOITOTO
- romainletu
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re: ratés moteur sur un sam 410
biarritz64 a écrit :Y' a pas plus de couple dans un 1.3 VVT que dans secret story... alors, à chacun sa méthode !!!
- cedric 37b
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re: ratés moteur sur un sam 410
ben j'ai lu ça dans la rta...romainletu a écrit :en principe vu que tu as un 4 cylindres à allumage meca et vis platinés, tu devrais avoir une bobine 3 ohms...
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- Stefano2b
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re: ratés moteur sur un sam 410
Pour les vis platinés.............et vous savez que je suis un grand fan de l'angle Dwell pour être dans les normes, faut régler à 0.35 d'écartement........et on tombe à 56° angle Dwell machin chose
Dans le cas bien sûr qu'il s'agisse d'un allumeur Denso, l'autre, je ne le connais pas (montage espagnol)
Si tout est en ordre entre électricité, bobine et faisceau d'allumage, la piste serai un remplacement complet des joints et membrane du carbu ou peut être juste un coup de nettoyage.
Mais si c'est pour démonter autant le faire.
Réglage richesse à faire par la suite.
Voir aussi si pas de prise d'air.
Vaporises du Startpilot ou nettoyant frein sur le carbu et à son embase.
Si le régime moteur augmente, tu as une prise d'air qui pourrait evetuellement contrarier le mélange air/essence
Will?
Tu va bien ma poule?
'Tain je viens pas souvent et là vous me faite ecrire un roman.........
- cedric 37b
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re: ratés moteur sur un sam 410
alors j'ai re vérifié le rupteur qui est en bon état MAIS qui n'a quasi aucun écartement! alors comment le règle t'on? comme sur ma 4L? sur le haut de la came et on met 0.35? parce que je le connait pas ce M. Dwell
ah oui c'est bien du Denso!
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re: ratés moteur sur un sam 410
Stefano2b a écrit :Si le moteur était dans le "Sac", fort à parier qu'il boufferai de l'huile.
Pour les vis platinés.............et vous savez que je suis un grand fan de l'angle Dwell pour être dans les normes, faut régler à 0.35 d'écartement........et on tombe à 56° angle Dwell machin chose
Dans le cas bien sûr qu'il s'agisse d'un allumeur Denso, l'autre, je ne le connais pas (montage espagnol)
Si tout est en ordre entre électricité, bobine et faisceau d'allumage, la piste serai un remplacement complet des joints et membrane du carbu ou peut être juste un coup de nettoyage.
Mais si c'est pour démonter autant le faire.
Réglage richesse à faire par la suite.
Voir aussi si pas de prise d'air.
Vaporises du Startpilot ou nettoyant frein sur le carbu et à son embase.
Si le régime moteur augmente, tu as une prise d'air qui pourrait evetuellement contrarier le mélange air/essence
Will?
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ué ca fait aller! tjr aussi rouge clinquant ton sam? biz maniaco !
lolo t'as pris la photo... non mais lolo tchao quoi !
- romainletu
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re: ratés moteur sur un sam 410
pareil que ta 4l!cedric 37b a écrit :je viens de re re re controlé ma bobine avec un multimètre tout neuf et les valeurs sont bonnes voir un peu supérieures à celles données par la rta,
alors j'ai re vérifié le rupteur qui est en bon état MAIS qui n'a quasi aucun écartement! alors comment le règle t'on? comme sur ma 4L? sur le haut de la came et on met 0.35? parce que je le connait pas ce M. Dwell
ah oui c'est bien du Denso!
biarritz64 a écrit :Y' a pas plus de couple dans un 1.3 VVT que dans secret story... alors, à chacun sa méthode !!!
- cedric 37b
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re: ratés moteur sur un sam 410
"patin" du rupteur usé donc impossible de mettre la bonne cote et le proprio précédent a mis énormément d'avance pour compenser je pense. j'ai donc monté un rupteur et son condensateur neufs et réglé l'avance et ça marche nettement mieux! à voir sur 2-3 pleins si je consomme un peu moins
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re: ratés moteur sur un sam 410
"Passer du thermique à l'électrique pour arrêter de polluer c'est comme passer du rhum à la vodka pour arrêter de boire..."