Aide achat discovery 1998
Modérateur : phil13
- reivax22
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re: Aide achat discovery 1998
Avec des barres renforcés ça devient plus accessible.
Tient je recherche un écrou pour rotule , pas celui qui fixe le cône , mais un écrou fin qui bloque la rotule contre la barre renforcé , celle au pas inversé. Quelqu'un pour me donner le pas et diam , ou mieux un lien .
Merci
re: Aide achat discovery 1998
Histoire de vous tenir au courant j'ai décidé de l'acheter la vente doit se faire très prochainement
re: Aide achat discovery 1998
Postes nous quelques photos.
A+
re: Aide achat discovery 1998
Ca y est je l'ai enfin acheté, voici une photo :
La conduite est agréable, ce n'est pas un foudre de guerre mais on s'y fait bien.
J'ai quelques questions à vous poser néanmoins, lorsque j'allume le moteur tout va bien, pas de bruit suspect, par contre quand je coupe le moteur, il y a un bruit qui dure deux secondes comme un bruit de courroie ou de poulie, enfin un truc qui tourne mais qui fait un bruit un peu strident quand il s'arrête, devrais-je m'inquiéter ?
Deuxièmement, au contrôle technique il est ressorti avec un défaut d'étanchéité du moteur, un classique me direz-vous, mais c'est vrai qu'en regardant en dessous j'ai quelques gouttes (d'huile certainement), j'ai vérifié le niveau d'huile c'est bon, mais ça suinte pas mal en dessous quand même, ce doit être un joint abimé ou une collerette mal serrée. J'ai lu par ci par là que sur les Land Rover c'était assez courant ces fuites mais que me conseillerez-vous de regarder en priorité ?
Merci d'avance et bonne journée !
re: Aide achat discovery 1998
Depuis que j' ai le mien, j' ai le meme bruit.
Jamais réussi à localiser la provenance
c' est comme ça, je ne m' en suis jamais vraiment inquiété à part au début ou je pensais que c' était le turbo.
Pour ta fuite, il existe un additif d' huile qui fait gonfler les joints un peu trop sec, je l' avais fait sur mon premier moteur et ça avait marché ...
https://www.oscaro.com/additif-huile-fa ... #ectrans=1
Vu le prix, tu peux toujours faire l' essai.
"La conduite est agréable, ce n'est pas un foudre de guerre mais on s'y fait bien."
je ne peux pas avoir d' avis, vu que le mien est reprogrammé, mais celui de mon collègue était un peu comme ça, et la conso s' en ressentait, à peu pres 9l/100 !
bonne roulade
A+
- reivax22
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re: Aide achat discovery 1998
Fuite moteur , regardé du côté du régulateur de gas oil.
re: Aide achat discovery 1998
Bon ça me rassure un peu si tu entends ce bruit aussi, je ne m'inquiète pas trop puisque c'est uniquement quand je coupe le moteur et non au démarrage ou pendant que je roule, mais bon, sait-on jamais...
Pour la descente d'échappement je n'en sais rien je regarderai, si elle est catalysée tu me conseillerais donc de la changer par une non catalysée ? Le gain de performance serait notable ? Pas de problème pour les prochains contrôles techniques en termes de pollution ?
- reivax22
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re: Aide achat discovery 1998
Photo de différence entre une descente sans cata et une catalysée ( 300tdi ).landrem a écrit :Pour la descente d'échappement je n'en sais rien je regarderai, si elle est catalysée tu me conseillerais donc de la changer par une non catalysée ? Le gain de performance serait notable ? Pas de problème pour les prochains contrôles techniques en termes de pollution ?
Si le catalyseur accuse un kilométrage certain alors oui tu connaîtra un gain de performance.
Aucun problème au CT ; pour le moment.
Cela s'accompagne souvent d'une suppression de la vanne EGR , du nettoyage du collecteur d'admission d'air et de l'intercooler.
Par contre la mauvaise idée est de remplacer le silencieux central (grosse gamelle) par le tube "afrique" =
perte de couple à bas régime.
re: Aide achat discovery 1998
Pour la fuite, vérifie le joint de cache culbuteurs, le gros joint spi sur l'avant du moteur à tendance à faire aussi. Si c'est vers le démarreur, c'est probablement ton régulateur de pression de gasoil.
re: Aide achat discovery 1998
Le joint de cache culbuteur vient d'être changé, je regarderai le joint spi et le régulateur de pression de gasoil.
J'ai d'autres infos qui pourraient expliquer cette/ces fuites, dimanche matin j'ai vérifié le niveau d'huile, il était 4-5mm au dessus du maxi... Pas bon, je devais faire un peu de route ce dimanche, j'ai pris le risque en me disant que quelques millimètres ce n'était pas trop grave, j'ai fait 300km en tout ça s'est bien passé.
Hier soir j'ai revérifié le niveau d'huile, il avait baissé et était redescendu en dessous du maxi, l'hypothèse est que le long trajet a fait évacuer plus ou moins l'huile. Je pense que les fuites viennent au moins en partie de là, il y avait trop d'huile depuis je ne sais pas quand, le moteur a donc poussé sur les différents joints pour l'évacuer.
D'ailleurs un élément qui viendrait corroborer mon hypothèse c'est que j'ai ensuite vérifié sous la voiture, avant ce trajet on voyait des gouttes qui perlaient à différents endroits (ça ne coulait pas non plus mais on voyait des gouttes), et après le trajet il y en avait beaucoup moins.
Autre soucis, hier soir quand je l'ai démarré en appuyant sur l'embrayage ce dernier a fait un bruit bizarre, bruit qui cesse quand on arrête d'appuyer, ou quand on enclenche une vitesse, et qui a tendance à diminuer à chaud. Avez-vous déjà eu ce soucis ? Grave ou pas selon vous ?
Merci bonne journée !