Problème de démarrage KZJ90, une idée ?

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10dan
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#4

Message par 10dan »

cruiser3834 a écrit :Question bête: tes batteries elles datent de quand?
Les seules fois où ca démarrait mal chez moi (kzj de 99 aussi) C était les batteries.
Je laisse voir les plus experts sinon.
Les batteries sont neuves, changées aussi...
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#5

Message par 10dan »

cedricfred a écrit :Ton appareil qui constate les prises d'air il focntionne comment ?
Car si c'est la membrane de la pompe qui n'est plus assez étanche la prise d'air est tellement lente que je ne suis pas sûr qu'une machine à mesure instantanée la détecte.
Pompe dans un bidon PROPRE en aval du filtre déjà pour isoler tout ce qui est en amont.
Je vais tenter ça ce week-end ;)
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#6

Message par 10dan »

cedricfred a écrit :Ton appareil qui constate les prises d'air il focntionne comment ?
Car si c'est la membrane de la pompe qui n'est plus assez étanche la prise d'air est tellement lente que je ne suis pas sûr qu'une machine à mesure instantanée la détecte.
L'appareil pour les prises d'air est un appareil à dépression. Concernant la membrane de la pompe je ne l'ai pas contrôlé précisément parce que j'ai un autre Toyota (73) sur lequel j'ai mis la pompe du 90 et il a démarré au quart de tour donc par logique ça a éliminé cette éventualité.
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#7

Message par dede83 »

mouarf
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#8

Message par cedricfred »

Constructif comme d'habitude.
Et après tu te demandes pourquoi tui n'es plus nominé au meilleur esprit.
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#9

Message par cedricfred »

10dan a écrit :L'appareil pour les prises d'air est un appareil à dépression. Concernant la membrane de la pompe je ne l'ai pas contrôlé précisément parce que j'ai un autre Toyota (73) sur lequel j'ai mis la pompe du 90 et il a démarré au quart de tour donc par logique ça a éliminé cette éventualité.
Tu l'as monté, tu as pompé et tu as démarré ou bien tu l'as laissé reposer plusieurs heures avant de tenter un démarrage ?
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#10

Message par 10dan »

cedricfred a écrit :Tu l'as monté, tu as pompé et tu as démarré ou bien tu l'as laissé reposer plusieurs heures avant de tenter un démarrage ?
Oui je l'ai monté et laissé parce que sinon en effet ça n'aurait pas fait avancer le smilblick et je serais un peu passé pour une blonde :)

Je fini par me demander si c'est pas un symptôme qui annonce le décès de la pompe à injection ? Qu'en penses tu ?
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#11

Message par cedricfred »

Si ça ne vient pas de l'amont de toute évidence ça vient de l'aval, donc de la pompe.
Elle n'est pas grasse ? En général un joint à deux balle met le souk et il faut des doigts de petite fille pour régler le problème.
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#12

Message par dede83 »

cedricfred a écrit :Constructif comme d'habitude.
Et après tu te demandes pourquoi tui n'es plus nominé au meilleur esprit.
ecoute

1 je m en bas les couilles

2 si parque ça demarre sur l autre c est pas en panne

ben c est tres bien

continuez a faire du diag
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#13

Message par 10dan »

cedricfred a écrit :Si ça ne vient pas de l'amont de toute évidence ça vient de l'aval, donc de la pompe.
Elle n'est pas grasse ? En général un joint à deux balle met le souk et il faut des doigts de petite fille pour régler le problème.
Bon bein ça c'est déjà un début de "solution". Donc je vais vers un démontage de pompe à injection et contrôle chez un diéséliste :( ce que j'aurais bien voulu éviter...

Je vais tester ton conseil du bidon avant de démonter tout ça. Merci en tout cas d'avoir pris du temps ;)
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