géométrie train avant quelle merde !!!
Modérateurs : christian.styling, vincent sch
- edefaverney
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re: géométrie train avant quelle merde !!!
La chasse se règle à l'aide de rondelles placées derrière les fixations du bras supérieur !!!!
Attention !!!!
Lorsque tu cales Le Bras supérieur tu modifies à la fois chasse et carrossage !!!!!
Il faut donc calculer les épaisseurs des rondelles à l'aide du tableau de géométrie Nissan !!!
Le parallélisme ne se règle qu'à la fin!
- edefaverney
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re: géométrie train avant quelle merde !!!
Il faudra donc mettre une cale de 5 mm sur la fixation av et 2.7 mm sur la fixation ar du bras!!!
- vincent sch
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re: géométrie train avant quelle merde !!!
Avant d'attaquer le réglage, vérifie l'état de tes silentblocs, rotules hautes et basses, tout cela peut te mettre l'angle de chasse dans les choux. Naturellement j'ose croire que lorsque tu as remplacé le bras de compression du triangle bas, tu as fait comme Nic-psy: tu as rechargé le trou oblong sur le chassis, si non , la encore sa fausse complètement la mesure de chasse
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Vincent
- nic_psy
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re: géométrie train avant quelle merde !!!
bonsoiredefaverney a écrit :Exemple pour reprendre le défaut de symétrie entre la roue droite et gauche:
[ATTACH=CONFIG]107197[/ATTACH]
Il faudra donc mettre une cale de 5 mm sur la fixation av et 2.7 mm sur la fixation ar du bras!!!
je suppose que c'est un exemple au hasard, car a vue de nez, et ta chasse et ton carrosage seront positif. Mais la chasse n'est elle pas en negative d'habitude?
sais plus, sinon j'ai bien compris le tableau et je vais bientot y jouer
si je me souviens de la geo du T2 c'est 0°a+0.30° de carrosage mais la chasse, me souviens plus
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- dams
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re: géométrie train avant quelle merde !!!
Quand j ai changer les silentblocs de tirant de chasse
J ai refait les coupelles avec des grosses rondelles et du tube vu dans un tuto du forum super bien fait
Au serrage les silentblocs se sont un peu écrasé
Les rondelles sont peut-être trop épaisses ?
J ai prévu de changer toutes les rotules et les silentblocs du train avant il a 300 000km et je pense que tout est d origine
La seule chose qui est bonne sur la géométrie serai le carrossage est-ce qu en réglant la chasse le carrossage ne va pas ce dérégler
- vincent sch
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re: géométrie train avant quelle merde !!!
Si tu règles la chasse en jouant sur les épaisseurs de cales sous le pivot du triangle supérieur, automatiquement tu vas faire bouger le carrossage. L'idéal est de régler le l'angle de chasse en premier. Une fois celui ci bon, tu notes l'épaisseur de chaque cale et tu va régler l'angle de carrossage en gardant scrupuleusement la différence d’épaisseur de cales entre l'avant et l'arrière. En procédant de la sorte tu peux régler l'angle de carrossage sans modifier l'angle de chasse.
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Vincent
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re: géométrie train avant quelle merde !!!
Salutnic_psy a écrit :bonsoir
je suppose que c'est un exemple au hasard, car a vue de nez, et ta chasse et ton carrosage seront positif. Mais la chasse n'est elle pas en negative d'habitude?
sais plus, sinon j'ai bien compris le tableau et je vais bientot y jouer
si je me souviens de la geo du T2 c'est 0°a+0.30° de carrosage mais la chasse, me souviens plus
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L'angle de chasse devrait être théoriquement (à vide) de 0°30" +-30"
Si tu trouves une méthode simple pour mesurer cet angle, je suis preneur.
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Vincent
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re: géométrie train avant quelle merde !!!
donc de 0° a 1° et donc positifvincent sch a écrit :Salut
L'angle de chasse devrait être théoriquement (à vide) de 0°30" +-30"
Si tu trouves une méthode simple pour mesurer cet angle, je suis preneur.
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Vincent
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re: géométrie train avant quelle merde !!!
- didi
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re: géométrie train avant quelle merde !!!
le confort ça se méritedams a écrit :des fois je regrete les ponts rigide mais bon on peut pas tout avoir
mais c'est vrai, que c'est pas un truc très costaud et in dérèglab' le train avant du T2.
Après, le mien, 170ooo bientôt, et à part le réglages // pas de soucis. Et il ne fait pas que de la ville Donc les soucis d'aujourd'hui doivent bien venir de kekpart