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Modérateur : phil13

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Romain des bois
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#11

Message par Romain des bois »

Electro-vanne de la pompe d'injection. ..
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#12

Message par JMTT »

seb27 a écrit :ok , je croyais qu'il existait quelque part une boite a fusible dans le compartiment moteur et que je pouvait trouver un après contact :(
Ben tu en as une, coincée entre ta batterie et ton vase d'expansion.
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christian.styling
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#13

Message par christian.styling »

bon alors j'y connais rien mais j'ai pas peur de donner mon grain de sel :D

t'as regardé ? parce que sur le DEF j'ai semble-t-il un branchement qui sert à rien et qui est sans doute prévu d'origine pour la connexion de feux diurnes, c'est caché dans le faisceau qui arrive aux phares


des fois on se casse la tête...
--
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#14

Message par JMTT »

christian.styling a écrit :bon alors j'y connais rien mais j'ai pas peur de donner mon grain de sel :D

t'as regardé ? parce que sur le DEF j'ai semble-t-il un branchement qui sert à rien et qui est sans doute prévu d'origine pour la connexion de feux diurnes, c'est caché dans le faisceau qui arrive aux phares


des fois on se casse la tête...
Oui mais non. :D

Enfin pas sur les fast lift.
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seb27
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#15

Message par seb27 »

ok merci de vos retours , je vais essayer de trouver ;)
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jidef
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#16

Message par jidef »

J'en ai parlé à mon garagiste hier et il m'a indiqué ce type de montage automatique qui se prend sur les fils des phares. Le principe est que la baisse de tension lors du démarrage du véhicule actionne les feux diurnes. A l'arrêt ceux s'éteigne après quelques secondes et aussi lorsqu'on met les feux de route.

exemple au hasard
https://www.yakaequiper.com/module-auto ... p-318.html
le blog de mes errances en Def
http://deferrance.blogspot.be/
Rénovation d'une Austin 1300Gt de 1972
http://austin1300gt.blogspot.be/
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rover17
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#17

Message par rover17 »

JMTT a écrit :Oui mais non. :D

Enfin pas sur les fast lift.
:hein: koiça ?
Des faits , pas des impressions ...
Vous saviez , vous n'avez rien fait ...
€uropéen de souche ...
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