J'ai passé le mois d'Août aux Etats Unis et dans tous les restos il y a au menu des FRENCH FRIES!
A une petite serveuse qui est venue discuter avec nous de notre voyage j'ai essayé d'expliquer que les frites n'étaient pas Françaises mais Belges.
Quand j'ai vu la tête qu'elle à fait j'ai compris que c'était inutile de lui expliquer que la Belgique était un pays coincé entre les cocos et les fromages qui puent!
Lorsqu'elle est revenue avec les plats et qu'elle à dit : "je aime la France et les chanteurs Français : Eddy Piaf et jack Brel", j'ai fermé les yeux et me suis dit :
Il faut oublier
Tout peut s'oublier
Qui s'enfuit déjà
Oublier le temps
Des malentendus et le temps perdu
À savoir comment
Oublier ces heures
Qui tuaient parfois à coups de pourquoi
Le cœur du bonheur
Voir une connerie écrite sur un menu me gonfle !
Mais nom d'une frite, c'est une histoire Belge cette discussion !
Tu es capable de m'écrire :
tu es le seul, en un an, à avoir donné une explication rationnelle et cohérente à ce problème.
Et
Tu as ton expérience certes mais elle ne fait pas loi.
Dans la vie soit tu as tort soit tu as raison, soit c'est blanc soit c'est noir, soit c'est oui soit c'est non, soit c'est rouge soit c'est vert !
Si mes explications sont rationnelles et cohérentes pourquoi perçévérer juste pour ne pas perdre la face ?
Je te parle de pièces et de leur fonctionnement
ensemble, toi tu me parle d'autre chose!
Ta réponse sur le graissage je la connaissais d'avance et tu es tombé dedans à pieds joints !
C'est la même réponse que ce que j'entends chaque jour au téléphone .
Les lames ne se graissent pas !
Ceux qui ont une vielle voiture centenaire doivent graisser leurs lames pour éviter les grincements et l'usure mais on ne fait jamais ça sur un 4x4 à moins de vouloir coller la merde dessus.
Si tu vas dans le sable après avoir graisser tes lames ça va donner quoi, et dans la boue et sur la piste avec la poussière ???
Les lames OME ont des patins en téflon pour éviter les grincements, la peinture des lames est à base de graphite, les mines des crayons de bois sont faites en graphite, le graphite est un graisseur sec naturel utiliser dans le TP et dans tout ce qui est sale et nécessite un graissage qui ne colle pas !
On ne graisse JAMAIS les silenblocs.
Quand tu reçois tes lames et que tu passes ton doigt dans l'oeil,la matière collante présente n'est pas de la graisse mais de la colle !
Le silentbloc ne doit pas tourner dans l'oeil c'est l'axe qui doit tourner dans le silentbloc !
Lorsque tu montes un roulement est ce que tu penses que c'est ton roulement qui doit tourner dans son logement ??????
Vas tu aussi remettre cela en doute ???
Qui t'a dit de graisser les lames et les silentblocs ???
Tu vas encore me parler de ton professionnel ?
Pour pouvoir se comprendre il faut parler le même langage et là nous sommes à des années-lumière !
Mon post est simplement descriptif de l’expérience que j’ai eue avec ces Koni
Mais NON ton post est bourré d'aprioris et de fausses informations qui viennent de légendes de forum, de comptoir de bistrot ou de je ne sais quoi.
J'ai vendu des milliers de kits suspension en 16 ans , je prends mon courage à 2 mains pour venir t'expliquer comment fonctionne une suspension et tu ne veux toujours pas reconnaitre que tu t'es trompé dans ton jugement.
Je n’ai pas eu ce souci, ni avec les amortisseurs Iron Man, ni avec des nouveaux qui viennent de m’être fournis (une nouvelle gamme de chez OME - qui soit dit en passant font 2,9 cm de plus que les Toyota d’origine et 4,4 cm de plus que les Koni Raid).
Je t'ai donné les longueurs des OME dès le début, pourquoi les remettre ?
Tu vas nous faire croire que tu viens de le découvrir ???
Dis nous plutôt pourquoi avoir changé les Ironman au bout d'un an ??????
Si la personne chez qui je me suis fourni avait argumenté mon choix comme tu viens de le faire, je n’aurais probablement pas acheté ce matériel.
Comme quoi il faut mieux être un pro menteur et incompétent, mon argumentation est bonne et uniquement destinée à t'expliquer pas à te dissuader d'acheter ??!!!
Cela veux dire que tu restes sur tes aprioris, ton choix de lames et d'amortisseur était BON, c'est ton jugement qui est mauvais !
Tu me parle d'une notice en Anglais ........
C'est interdit, la notice doit être dans la langue du pays ou le produit est vendu!
Un client m'a téléphoné ce matin même, il m'avait acheté un pré-filtre GO Raccor 500Fg et il a réussi à le monter à l'envers pourtant il y a juste 2 trous avec IN et OUT d'inscrit dessus !
Juste 2 mots en Anglais ........
En 16 ans j'en ai vu de toutes les couleurs et OUI il est possible de monter des amortisseurs ou autre à l'envers !
J'ai même un client qui une fois a réussi à monter un primaire d'échappement de HDJ80 à l'envers, aujourd'hui encore je me demande comment il a pu faire !
Restes sur tes préjugés mais c'est malheureux parce que la discussion n'avance pas et donc le lecteur ne va pas comprendre.
C'est dommage cette sacro-sainte idée que le client doit toujours avoir raison surtout lorsqu'il a tort !
Tu vois nous aurions pu aussi parler des garanties sur les pièces de suspension, il y a beaucoup à dire là-dessus surtout lorsque je vois des pubs dans les magazines (GARANTIE 3 ANS OU 60 000KM) il y a beaucoup de préjugés aussi ....
mais c'est même pas la peine d'aborder la conversation !
C'est dommage.
Tu pouvais aussi dire :
Effectivement mon test à vide à y réfléchir n'avait aucun sens et je me suis trompé dans mon jugement !
Mais non!
Le client à toujours raison surtout quand il a tort et plus il a tort plus il veut avoir raison !
Nous aurions pu parler des silentblocs d'amortisseur ou de lame (polyuréthane ou caoutchouc), des erreurs de serrage comme j'en vois souvent ......
Des jumelles rallongées (énorme connerie là encore), des axes graissables ou non (il y a du pour et du contre), des pressions de gaz des amortisseurs, des lames paraboliques, des ressorts linéaires ou progressifs .........
La suspension est un sujet tellement vaste que tout est intéressant mais bon avec une vision comme celle-là...
Je ne comprends pas cette colère, cette rage qui transpire à travers tes 2 dernières réponses.
Cela te dessert.
C'est contre les forums que je suis en colère parce qu'ils ne font pas ce pour quoi ils sont fait :
donner les bonnes infos
Cela me donne l’impression que tu as eu une perte financière suite à ce post. Aurais-tu des intérêts financiers chez Koni ?
J'ai écris dès le début que je vendais du Koni !
Veux tu nous donner le nom de ton entreprise et le nom des produits que tu vends Alain ???
Comme cela tu vas comprendre que les conneries écrites sur des forums peuvent effectivement créer des pertes d'argent comme tu le dis si bien !
Je ne me souviens plus du prénom du bonhomme, mais par contre j’ai bien en mémoire qu’il s’est annoncé comme le concepteur du réglage variable des Koni. Un gars très sympathique qui poussait pour vendre son produit. et tu dis que tu es COMMERCIAL ?????? C'est une blague!
c'est bien toi qui a écris:
AMORTISSEURS KONI : INCOMPÉTENCE. Personne de chez eux ne sait vous donner de bonnes infos.
Pas une seule de ces andouilles, travaillant pour Koni, à qui j’ai eu affaire n’a été capable de démontrer que cette association de matériel n’était pas bonne.
je t'ai expliqué que ton choix était le bon sur les ressorts et les amortisseurs mais c'est ton jugement qui est mauvais et apparemment tu ne veux pas en changer, restes dessus et ne me parle pas de
l’intérêt commun
Gilles Grab c'est lui:
https://www.youtube.com/watch?v=NyOEEUQxdDM
Ton titre est mensongé parce que les Koni raid 90-5410 acceptent bien une rehausse de 0 à 30mm comme indiqué sur le site Koni.com, que cela te fasse plaisir ou non !
Sur mon HZJ105 j'ai des ressorts OME HD850 +5/6cm à l'avant et des HHD864 +6/7cm derrière avec des amortisseurs Bilstein à bonbonnes accolées qui ne sont pas plus longs que les origines (ou si peu)!
Mais bon je suis sans aucun doute un pro incompétent !
Avec des discussions comme celle-là c'est sûr que la suspension restera indémerdable pour beaucoup !
Il faut oublier
Tout peut s'oublier
Qui s'enfuit déjà
Oublier le temps
Des malentendus et le temps perdu
À savoir comment
Oublier ces heures
Qui tuaient parfois à coups de pourquoi
Le cœur du bonheur
Un chanteur BELGE
) qui reprendra dans l’ordre les éléments important pour une rehausse, sans repasser par cette joute entre Sam et moi.
