land cruiser 120/150 ou discovery 3/4 ?
Modérateur : mimouss
- prado74
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re: land cruiser 120/150 ou discovery 3/4 ?
disco 4 == > revendu et le réseau land rover .... sinon classe ,BVA au top trop lourd ,trop coûteux en entretien.
Kdj 120 ==> si tu restes en amortisseurs et ressorts normaux ,pas de pb si tu le "durcis" mets des renforts " d'ailes par sécurité .jamais vu de châssis fendu sur un toy
HDJ ==> bien , 6cyl ,
- dom91
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re: land cruiser 120/150 ou discovery 3/4 ?
Merci pour cette info je vais regardé ça de plus prèsAegedus a écrit :Hello
Sur les land cruiser serie 120, le chassis avant peut se fendre en usage tout-terrain. Donc attention si tu souhaites viser du raid ou de la rando.
De là à généraliser, je ne sais pas mais les cas relatés semblent bien réels. A confirmer.
Regarde ici :
http://www.autotitre.com/forum/Toyota-L ... 2921p1.htm
Et cherche sur internet "toyota land cruiser dechirure chassis"
Avec ton budget tu peux aussi viser un hdj 100. A voir le retour d'experience.
Je ne n'ai pas d'avis à partager sur les autres véhicules car je n'en ai pas. Et il faut se fier aux vrais proprios qui ont roulé avec.
Merci pour cette info je vais regardé ça de plus près
Se perdre, c'est ne plus savoir où on est et par où aller. En land rover, on n'est jamais perdu car où qu'on soit on peut aller n'importe où !
- dom91
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re: land cruiser 120/150 ou discovery 3/4 ?
Le HDJ, pourquoi pas je vais jeter un oeilprado74 a écrit :roulait "patrol" auparavant
disco 4 == > revendu et le réseau land rover .... sinon classe ,BVA au top trop lourd ,trop coûteux en entretien.
Kdj 120 ==> si tu restes en amortisseurs et ressorts normaux ,pas de pb si tu le "durcis" mets des renforts " d'ailes par sécurité .jamais vu de châssis fendu sur un toy
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- christian.styling
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re: land cruiser 120/150 ou discovery 3/4 ?
les renforts d'ailes, à mon avis, ne sont nécessaires que si on augmente le diamètre des pneus.prado74 a écrit :roulait "patrol" auparavant
disco 4 == > revendu et le réseau land rover .... sinon classe ,BVA au top trop lourd ,trop coûteux en entretien.
Kdj 120 ==> si tu restes en amortisseurs et ressorts normaux ,pas de pb si tu le "durcis" mets des renforts " d'ailes par sécurité .jamais vu de châssis fendu sur un toy
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on a beaucoup rigolé des ailes déchirées mais honnêtement il semblerait que c'était à la réception après des sauts dans les dunes :
les pneus trop grands qui tapaient dans les tours d'ailes.
réaction des concessions qui disaient : << mais vous avez fait du TT avec ! on garantit pas... >> erreur de formation du personnel... ça a entraîne un "bashing" puisque c'est le mot à la mode
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re: land cruiser 120/150 ou discovery 3/4 ?
dom91 a écrit :Ca fait 10 ans que je suis l'heureux propriétaire d'un patrol GR 3.0 chassis long 7 places qui m'a emmené en famille sur les routes de France et avec madame sur les pistes africaines, portugaises...
Il a mieux vieilli que moi et mes lombaires disent stop !
Je cherche donc un 4x4 des années 2005 et après, plus confortable, 7 places, boite auto, franchisseur quand même, capable de faire de la piste, [...]
UN Land Cruiser 100 ! bien plus confortable d'après les copains qui en ont un, que le 80... et t'as quand même LE six cylindres sous le capot...
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re: land cruiser 120/150 ou discovery 3/4 ?
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re: land cruiser 120/150 ou discovery 3/4 ?
 ne pas négliger
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re: land cruiser 120/150 ou discovery 3/4 ?
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re: land cruiser 120/150 ou discovery 3/4 ?
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re: land cruiser 120/150 ou discovery 3/4 ?
Pour avoir eu le patrol 3.0di également, le D3 n'a plus rien à voir, c'est 1000 fois mieux le patrol a l'air d'un vieux dinosaure après ! Par contre évidemment le sentiment d'avoir un vehicule à toute épreuve est moins présent... Il faut croire que c'est le prix à payer pour avoir un vehicule aussi à l'aise avec ou sans bitume...