Modérateurs : christian.styling, eric def 90 300 dti
Pour ma part j'ai pas aiméSISSOU a écrit :Bien envie d essayer !
Qu en pensez vous ?
http://www.best-of-land.com/en/shop/par ... -rrc-tf172
Pas sûr que ce soit ce qu il faut pour nos tracteurs... Mais l idée est bonne.Merou louche a écrit :http://www.paddockspares.com/bilstein-b ... ntrol.html
Merci eric,eric def 90 300 dti a écrit :Pour ma part j'ai pas aimé
l'amortisseur chauffe beaucoup et en raid famille il n'est pas vraiment au top
même a bloc
J'ai trouvé rien de plus a un IronMan
Liste des véhicules compatibles : "Defender from 1998 (TD5 and TDCI)"SISSOU a écrit :Pas sûr que ce soit ce qu il faut pour nos tracteurs... Mais l idée est bonne.
Je doute pas qu ils s adaptent sur nos véhicules...Klug a écrit :Liste des véhicules compatibles : "Defender from 1998 (TD5 and TDCI)"
Première ligne du descriptif : "Suitable for all Defender TD5 and Puma (TDCI) Models."
C est le système d origine sur les 130 !Bebop a écrit :J'arrive pas a comprendre l'histoire du doublage des ressorts.
Y'a quelqu'un qui peut m'expliquer l’intérêt compare a des ressorts plus durs ? Parce que le blabla de vente sur le site n'a aucun sens.
biarritz64 a écrit :Y' a pas plus de couple dans un 1.3 VVT que dans secret story... alors, à chacun sa méthode !!!
Ben double-les , c'est assez facile comme modif sur l'arrièreSISSOU a écrit :Je pense qu un kit comme celui ci résoudrait mon probleme...
http://boutique.rrconcept.com/kits-susp ... e-434.html
Avec l aménagement, le réservoir d eau, la tente...
Les amortos d origine commence à crier misère
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