Mon premier 4x4!! Samurai!
Modérateur : romainletu
- le_baroudeur
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Mon premier 4x4!! Samurai!
Passionné de 4x4 depuis tout petit, je m'offre aujourd'hui mon premier à ... 33 ans! (regardez la date d'inscription sur le forum à gauche: 2005!)
5500€, à la Réunion, moteur g13bb injection 80cv, je pense que je ne l'ai pas payé trop cher.
70.000km (!) de 2001.
Il est mignon, non?
C'est fiable?
Ce sera ma seule voiture. je l'adore déjà. (30 min d'essai)
- romainletu
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re: Mon premier 4x4!! Samurai!
top ce moteur!
biarritz64 a écrit :Y' a pas plus de couple dans un 1.3 VVT que dans secret story... alors, à chacun sa méthode !!!
- vitarentais
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re: Mon premier 4x4!! Samurai!
Bienvenu
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re: Mon premier 4x4!! Samurai!
Sam 1.3i 01.93, sièges CRX, Snorkel, Kit total Trailmaster +5, jumelles Raptor +2,5 , BFG KO2 235/75R15 Dakar black, BT 4.16 + prot. BT MF, Treuil, prot.réservoir
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re: Mon premier 4x4!! Samurai!
UNIQUE AU MONDE !!!
- camembert
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re: Mon premier 4x4!! Samurai!
Tu n'as pas acheté une voiture, tu as acheté un jouet.
re: Mon premier 4x4!! Samurai!
Tu ne le regretteras pas ton Sam'
"Passer du thermique à l'électrique pour arrêter de polluer c'est comme passer du rhum à la vodka pour arrêter de boire..."
- le_baroudeur
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Température
Il est en effet en très bon état. La peinture est récente sur les zones exposées au soleil, et qui ici à la Réunion déteignent vite. La bâche semble assez récente.
Les quelques défauts sont:
Il y a un léger suintement d'huile au niveau de la boîte de transfert, et un autre léger au niveau du carter moteur. Je ne m'inquiète pas pour autant.
La moquette est un peu déchirée au niveau d'un bouchon de plancher: légère trace de rouille superficielle à traiter pour que ça ne s'étende pas.
Il y a un clou de bâche qui est sorti de sa carrosserie: là aussi, traiter la rouille superficielle et refixer.
Les supports plastiques de ceintures arrières sont craquelés: j'espère que le garage suzuki a encore ce type de pièce disponible.
L'un des fauteuils est un peu déchiré: je ne sais pas trop mais j'essaierai de trouver une solution.
Il faisait 35° lors de l'essai, avec bouchons et un peu de quatre voie à 110 - 115km/h (on sent qu'il ne faut pas avoir à faire un évitement à cette vitesse):
Mon inquiétude est surtout la suivante : L'aiguille de température était à 60% du max: est-ce normal? A votre avis, si cette température est trop élevée, que faut-il changer, combien ça pourrait me coûter? (je pense qu'il faut commencer par remplacer le LDR qui est peut être fatigué...)
Merci par avance!
- vitarentais
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