Problème insoluble sur forester ess/gpl

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re: Problème insoluble sur forester ess/gpl

#3

Message par Subforest72 »

mimouss a écrit :Commence par mettre un vrai +12v.
Il a déjà tourner rond ce foz??? Ya eu des install GPL très foireuse...
Certains concess vendaient du GPL neuf sans passer par la plateforme de montage soub...
C'est un 125cv?
Oui 125cv ej201 !

Ouais toute façon je vais changer de source le +12v après contact.

Ben je me demande ! Car beaucoup de factures de recherche de panne GPL... Et moi je l'ai jamais vu tourner bien rond!
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re: Problème insoluble sur forester ess/gpl

#4

Message par Subforest72 »

Bon, aujourd'hui j'ai changé de source les 2 alim du calculo GPL, je les ai reprises sur le faisceau de neman (comme la plupart des install gpl que j'ai vu sur sub).

J'ai une nette amélioration du ralentit au gaz (qui n'est toujours pas parfait), et a priori le P0463 a disparu, a voir s'il revient...

par contre ça merde toujours à l'accélération... Mais y'a du changement ! depuis que j'ai changé l'alim du claculo gpl, l'ecu me sort un P0304 (raté d'allumage cyl n°4)... et le check engine clignote à l'accélération...! Re-vérif de la bobine, re-vérif des fils de bougies et bougies, tout est nickel... :devil:
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#5

Message par dede83 »

regarde le 1 et inverse les injecteurs
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#6

Message par Subforest72 »

dede83 a écrit :regarde le 1 et inverse les injecteurs
regarde le 1 :hein:


J'ai changé l'injecteur gpl du cyl 4 par un neuf, ça change rien.

Pour moi le soucis ne vient pas du gpl.

Car à l'essence il n'a pas la pêche je trouve, et le ralentit a du mal a se stabiliser (c'est léger, mais ça devrait pas ! )

un cata bouché ça pourrait pas donner ces symptômes :hein:

Je dit ça car la vanne EGR est sur l'admission du cyl 4, donc si surpression dans l'echappement, quand la vanne egr s'ouvre, le cylindre 4 est turbocompressé :D et tourne trop pauvre du coup :hein:
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#7

Message par dede83 »

des fois les indications des cylindres est pas bonne

tu as pris les compressions :hein:
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re: Problème insoluble sur forester ess/gpl

#8

Message par Subforest72 »

dede83 a écrit :des fois les indications des cylindres est pas bonne

tu as pris les compressions :hein:
oui 15b partout.


en débranchant les fils de bougie, le moteur tombe dans les tours de la même manière a chaque fois, pour moi y'a pas de soucis d'allumage mais un cylindre qui tourne trop pauvre... d'ou mon hypothèse dans mon message précédent.. t'en pense quoi :hein:
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#9

Message par dede83 »

quel egr sur un essence bof essais sans cata
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#10

Message par Subforest72 »

dede83 a écrit :quel egr sur un essence bof essais sans cata
Cet EGR là: :no:

IMG_20170214_185947[1].jpg


J'essaierais sans cata demain, parce que là les voisins vont pas être d'accord :D
Vous n’avez pas les permissions nécessaires pour voir les fichiers joints à ce message.
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#11

Message par dede83 »

sinon tu as regarder le papillon des gaz :hein:
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#12

Message par Subforest72 »

dede83 a écrit :sinon tu as regarder le papillon des gaz :hein:
Oui, RAS, il ferme bien, câble d'accélérateur bien réglé, capteur de papillon qui indique les bonnes valeurs à l'OBD, vanne de ralentit nettoyée (et j'ai testé aussi une vanne nickelle, ça change rien)
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