Ponts étroits 410 / 413
Modérateur : romainletu
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Ponts étroits 410 / 413
J’ai besoin d’une mise au point technique / Conseil sur les ponts étroits 410 / 413
Entre ce que je lis et ce qu’on me dit, je comprends plus rien…
Je suis passé chez un pro 4x4 qui m’a enduit d’erreur mes maigres certitudes mécaniques
Si vous pouviez me conseiller…
Mon ‘’problème’’
J’ai un SJ 410 de 84 voies etroites
Je veux garder cette largeur pour circuler dans du très étroit. Pas trop de soucis avec les devers
Je souhaite fiabiliser les ponts par peur de casser là où pas grand monde pourra venir me chercher
Je n’ai jamais démonté mes ponts, donc je sais pas ce qu’il ya dedans
En avril je dois changer les joints, pivots et roulements.
Donc, à acheter le matos autant le faire sur du plus costaud, si plus costaud ya
Mon ‘’probleme » : J’ai lu / on m’a dit que…
Ponts étroits 413, c’est rare
Ponts etroits 413 plus costauds / pas vrai c’est 410 413 c’est pareil
Arbres 410 petit diamètre / les arbres des ponts etroits 410 ou 413 ont le même diamètre
Nez de pont 413 différents, ne tournent pas à la même vitesse : faut changer les 2 ponts en même temps ?
Arbres de 410 neuf : ca commence à être difficile à trouver. Oui / non ?
Donc,
soit j’essaie de trouver des ponts étroits de 413, si c’est bcp mieux
soit je fais la maintenance joint – pivots – roulements sur mes ponts étroits de 410 actuels, et si je casse les arbres, j’en trouverai facilement
Mercis d'avance pour votre aide...
- benoit413
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re: Ponts étroits 410 / 413
- vitarentais
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re: Ponts étroits 410 / 413
pour le reste suis pas trop qualifié, mais depuis que je roule je voit bien que les 410 d'origine ne cassent pas même mené par des bourriquots.
pour ce qui est du personne ne viendra me chercher, oublie, il y a toujours un fêlé en pont large qui passera ou tu n'oserai pas en étroits, par contre le dévers il tiendra bien mieux, j'ai déjà vu du troll passer ou moi j'osais à peine passer en vitara, alors tu voit la marge, ceci dit je ne connaît pas tes capacités, mais faut savoir que certains savent rouler sur les portes pour passer, j'ai vu un def faire 150m sur le coté et sortir du goulet sans être défoncé, pour pas le nommer c'est FRANCK DAURELL, mais on apprends beaucoup à regarder
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re: Ponts étroits 410 / 413
La 4.16 est aussi prevu, ya des endroits où je passe mal
Juste pour savoir, est ce que les ponts de 413 étroits sont plus costauds que les 410 ?
A cause du diametre des arbres... ?
Autre raison ?
- Bebop
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re: Ponts étroits 410 / 413
Tu ne peux pas monter les nez de ponts plus gros dans les corps de ponts de 410, par contre tu peux monter les arbres sans soucis. Si tu veux monter les nez de pont, il faut aussi monter les corps de pont de 413 etroits.
A savoir qu'avec un moteur de 410 d'origine et des pneux taille origine je ne serais pas trop inquiet pour la solidite. Et si ca casse, c'est les arbres qui degagent. Monte des arbres de 413 etroits quand le probleme survient et basta.
- romainletu
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re: Ponts étroits 410 / 413
biarritz64 a écrit :Y' a pas plus de couple dans un 1.3 VVT que dans secret story... alors, à chacun sa méthode !!!
- Bebop
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re: Ponts étroits 410 / 413
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re: Ponts étroits 410 / 413
j en ai un , trial ffsa en serie , faut voir ce qu on leur met meme avec des mud max .
sinon si tu trouves a pas cher un vieux pont de 410 a tambour que personne ne veut , les arbres vont sur un a disque
ne vous signez pas avant d avoir vu le diable !
- romainletu
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re: Ponts étroits 410 / 413
comme le jimny!Bebop a écrit :Pareil que les 413. 22 splines devant et 26 derriere.
biarritz64 a écrit :Y' a pas plus de couple dans un 1.3 VVT que dans secret story... alors, à chacun sa méthode !!!
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re: Ponts étroits 410 / 413
Ok et mercis à tous .Bebop a écrit :Les ponts de 413 etroits sont plus costauds car les nez de pont sont plus gros et les arbres sont plus gros.
C'est bien ce que j'avais compris
les ponts entiers de 413 etroits sont plus costauds que les 410
Et avec une 4.16, pneus en 15: ca devrai le faire même si ca tire un peu plus long
yapluka