Hilux LN110 IFS - Train avant clac clac clac clac...

[Oldcruiser]

Ce "clac-clac" est un grand classique !

Le joint homocinétique est composé de 2 arbres reliés par de grosses billes. Les chocs violents, pendant une reprise d'adhérence brutale par exemple, fissurent le métal entre les cages des billes. Le bruit est provoqué par le passage de la bille sur la fissure. Ca peut tenir si on accélère sur des oeufs mais un jour, ça finit par casser...

[Paniscus]

Merci a vous, OldCruiser, pour votre réponse!
Donc si je comprends bien, dans mon cas il y a les deux têtes de joint a changer!

Il n y a pas une méthode qui permettrait de connaitre lequel des cotés qui fait le bruit?

[vauban.59]

C'est une usure qu'il y a sur la noix ou les billes rotule dessus, principalement quand tu braques.
La portée s'use par le km, est aussi, si il y un manque de graissage.
Si tu démonte tu verras la portée qui a une usure en forme d'une "marche, et donc quand tu tournes la bille roule sur celle ci, et c'est la que le crac crac apparaît .

[Pat]

Sans démonter, en levant le train avant et en braquant, tu fais tourner chaque roue et entendra le clicclic tout doux, si le moteur est éteint bien sûr

[Paniscus]

Alors suite à vos conseils, je tiens d'abord à vous dire merci et vous faire part des résultats de diagnostic.

J'ai levé le train avant, enclenché les moyeux et braqué les roues! Une roue a la fois avec le crique.

J'ai tourné dans les deux sens avant arrière et braqué dans les deux sens pas de bruit mais j'ai un clac quand je change de sens de rotation de l'avant vers l'arrière ou l'inverse et c'est exactement pareil des deux côtés. C'est vraiment les joints homocinetique ou autre chose?

Sinon, J'ai remarqué aussi que j'ai du jeu latéral au niveau des deux roues plus du côté passager. Quelles sont les pièces impliquées pr que je rattrape ce jeu svp?

[Pat]

Pour le jeu latéral, sans doute les roulements de roue à resserer, voir à graisser (tous les 60mkm sur cette génération, on enleve l'ancienne graisse et on rajoute de la propre ), tu en profitera pour regarder l'état des bagues en bronze qui guide le cardan, si il flotte dedans il faut prévoir de les changer

Pour le clac, ou clong , c'est normal qu'il y ait un leger jeu, qui est la somme de tous les jeux, toutefois jusqu'à un certain point.

Vérifie en prenant en main l'arbre de transmission et l'arbre de roue avant et en faisant tourner la roue plusieurs fois: tu saura reconnaitre s'il y a un gros jeu ou un point dur dans le différentiel avant, là c'est pas bon s'il y en a, une vidange du pont te dira si les roulements sont usés ou s'il y a des morceaux de dents

[Paniscus]

Merci Pat pour votre réponse!

J'ai déjà fait le test du point dur lors de la rotation de la roue et je vous avoue que moi aussi j'avais quelques craintes concernant le différentiel!
Voila, j'ai bien pris soin de voir si j'avait ce fameux point dur ou pas mais je n'ai rien remarqué de suspect! Mais en relisant votre message là, j'avoue que vous faites entrer un petit doute en moi et je me dis que peut être je n'ai pas bien fait attention, je n'ai pas bien écouté... je vais essayer de le refaire!

Sinon le test de prendre l'arbre de transmission en main et celui de la roue en main, ça je l'ai fait et je n'ai remarqué qu'un petit jeu que j'estime très négligeable, je dirai que c'est le petit jeu qu'on trouve entre les dents de la couronne et le pignon d'attaque du différentiel! Mais bon, rien ne vaut une vidange pour s'en assurer! En plus je me dis que si javais un problème au niveau du NdP, j'aurais meme du bruit en ligne droite quand je suis en 4RM. hein, non?!

Sinon Merci pour l'astuce des roulements , je ne le savais pas et moi qui voulais changer mes goujons de roues, vous me donner une bonne raisons pour tout démonter et inspecter tout cela en profondeur!

Encore une fois merci pour tout Pat et merci à tous et ce que vous faites pour de ce forum une veritable mine et source d'information pour nos 4x4!

[Paniscus]

Ce soir, j'ai fini par lever tout le train avant et je n'arrive pas à reproduire le bruit de clac clac clac...

Toujours les roues braqués, J'ai beau tourné les deux roues avant a des vitesses différentes, tourner une seule roue d'un côté puis d'un autre toujours pas de bruit, pas de point dur...

Et bien évidemment quand je tourne une roue le différentiel entraîne en rotation l'arbre de transmission qui sort de la boîte de transférer!


Pas de propositions de votre côté, d'autre check a faire tant que le pont avant est levé?



Ps les moyeux sont enclenchée [emoji16]

[vauban.59]

Si c'est au niveau des joints homocinétique, il faut qu'il entraîne en charge pour entendre le bruit, en roue levée c'est pas évident que le bruit se manifeste.

[TotoCamboui]

Faire conduire le véhicule par quelqu'un, en courtes, et écouter "de l'extérieur" de quel côté vient le bruit. De toute façon, le clac-clac en braquant, c'est bien un cardan HS.



Vincent