Certainement un joint de culasse (kzj90)

[matIV]

c est po le joint qui est fragile c est les culasses qui sont en cristal

Toutafé.


Ceci dit, c'est quoi tes symptômes?

[pat 25]

A 320mkm, il y a longtemps qu'elle aurait du lacher...................................

[billots]

A 320mkm, il y a longtemps qu'elle aurait du lacher...................................

ben c'est bien aussi ce que je me disais, je croyais être à l'abri...
comme quoi, c'est jamais gagné !

[billots]

c'est quoi tes symptômes?

tous ceux d'un problème de culasse (joint ???)
vapeur excessive après le démarrage, consommation de lr, démarrage difficile
ce qui me fait plus penser à une fuite dans le cylindre à l'arrêt, à froid, donc culasse ???
une fois le moteur chaud, elle est normale ma yoyota

[billots]

A 320mkm, il y a longtemps qu'elle aurait du lacher...................................

je suis particulièrement soigneux avec cette voiture, elle n'a jamais chauffé, sauf le jour où je me suis aperçu qu'il manquait du lr, et là, la température n'a même pas atteint des limites critiques, juste l'aiguille est un peu monté.
démarrages doux, attente avant l'arrêt de moteur ect, tout comme préconisé, d'ailleurs sans ça elle serait déjà morte !

[matIV]

Ouaip, ça ressemble aux symptômes que j'ai eus...

D'ailleurs, j'ai de gros doutes quant à la précision de la jauge de t°, sur les 9*...

[pat 25]

La gauge n'a pas de précision, si elle commence a monter c'est râpé, sur le mien elle a monté une fois=> une culasse.......................

[Oldcruiser]

La jauge ne signale pas d'élévation de température significative quand il manque du liquide. La solution : vérification visuelle régulière du niveau avant utilisation.

[matIV]

La jauge ne signale pas d'élévation de température significative quand il manque du liquide. La solution : vérification visuelle régulière du niveau avant utilisation.

Je pense que si.
Quand j'ai fait la culasse, j'ai fait traîner un moment avant de faire la réparation.
Donc j'avais une conso de LdR.
Un coup, n'ayant pas fait le point en LdR, le niveau est passé sous la sonde, et la jauge était folle sautait dans le rouge.

Pour la précision de la jauge, je crois qu'il y a une manip à faire sur les 80, (avec ajout de résistance?)...
Mais je ne sais pas si c'est la même opération pour un 9*...

[dede83]

oui c est la meme