Grabber AT abîmés sur un trottoirs : à changer ou réparer ?

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zounours63
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re: Grabber AT abîmés sur un trottoirs : à changer ou réparer ?

#11

Message par zounours63 »

jf1sf5 a écrit :Ils étaient abîmés/coupés sur les flancs ? Je pensais que les réparations n'étaient autorisées que sur la bande de roulement :hein:
Coupures sur les flancs. Mais nappe ok.
Wildtrak en apprentissage ...

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eric def 90 300 dti
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re: Grabber AT abîmés sur un trottoirs : à changer ou réparer ?

#12

Message par eric def 90 300 dti »

zounours63 a écrit :Coupures sur les flancs. Mais nappe ok.
si cela passe a travers la nappe carcasse est touchée...
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eric def 90 300 dti
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re: Grabber AT abîmés sur un trottoirs : à changer ou réparer ?

#13

Message par eric def 90 300 dti »

rhum1 a écrit :Bonjour à tous,
Je viens d'abîmer deux pneus en tapant un trottoir :
- L'avant droit à deux coupure horizonrales l'une au dessus de l'autre sur le flanc (haut et bas du flanc)
- L'arrière droit à un fuite sur le flanc (trou invisible).

Je sais pas si c'est le cas sur tous les 4x4, mais sur le grand cherokee (WJ), il faut que les 4 pneus aient une usure similaire.
La profondeur théorique neuve est de 10,8mm.
Mes pneus ont une profondeur de sculpture d'environ 8mm (+ ou - selon le pneu), du coup il est impensable d'en changer que 2. J'avais même pensé en changer qu'un et l'user manuellement, mais là ça fait beaucoup à user (2mm!).

On me propose de faire une réparation à chaud, mais sans me garantir la tenue dans le temps pour le pneu le plus abimé (2 coupures dues au pincement sur le trotoire). Le coût pour les deux est à 100€ montés équilibrés.
Ça coûte moins cher que 4 pneus neufs à 480€ (pour des Grabber AT3) ou 530€(pour des Grabber AT) montés équilibrés mais si je prend en compte l'usure de mes pneus pour estimer leur valeur actuelle, en ajoutant le coup de la réparation j'arrive à 420€ (AT3) et 450€ (AT) de valeur résiduelle (à comparer avec 480 et 530€). Du coup, si je change pour des AT3 je suis pas sur que ça vaille le coup.
Quelqu'un a un retour d'expérience sur un cas similaire (coupure sur le flanc réparé à chaud)?

Merci de vos conseils.
La rep à chaud est un metier avec un N° d'homologation
Deux coupures Moi je fais pas ....et j'ai ce N° car la nappe carcasse qui est du coton et rayone, ne va pas aimer le débridage (agrandir la blessure) ne peut pas être fait dans les règles de l'art
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https://www.journaldu4x4.com/?Un-metier-dans-le-pneumatique-la
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eric def 90 300 dti
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re: Grabber AT abîmés sur un trottoirs : à changer ou réparer ?

#14

Message par eric def 90 300 dti »

rover17 a écrit :En ai eu des Grabber AT , plus jamais ça ! Se déchirent pour un rien , une vraie daube
Comme tous les pneus berlines 4x4 poids lourd chantier et genie civil



regarde cela surtout en fin de video avec le choc trottoir
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pachy54
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re: Grabber AT abîmés sur un trottoirs : à changer ou réparer ?

#15

Message par pachy54 »

Merci Eric, excellente vidéo !


Un rapide condensé de la vie de nos gommes, avec seulement 4 cartes postales au sol, tu comprends mieux de ne pas avoir à ergoter sur une économie de bout de chandelle au regard de nos vies !
“Parler pour ne rien dire et ne rien dire pour parler sont les deux principes majeurs et rigoureux de tous ceux qui feraient mieux de la fermer avant de l'ouvrir.”
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re: Grabber AT abîmés sur un trottoirs : à changer ou réparer ?

#16

Message par rover17 »

eric def 90 300 dti a écrit :Comme tous les pneus berlines 4x4 poids lourd chantier et genie civil
En tous cas celui là était trop fragile pour le voyage , dommage car il était plutôt bon pour un mixte et avait été classé premier dans un LROi de l'époque
Des faits , pas des impressions ...
Vous saviez , vous n'avez rien fait ...
€uropéen de souche ...
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eric def 90 300 dti
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re: Grabber AT abîmés sur un trottoirs : à changer ou réparer ?

#17

Message par eric def 90 300 dti »

rover17 a écrit :En tous cas celui là était trop fragile pour le voyage , dommage car il était plutôt bon pour un mixte et avait été classé premier dans un LROi de l'époque
mais pas plus que les autres

le flanc est un compose de 2 nappes coton ou rayonne avec nappe de gomme
et rien de plus ou de moins

plus le flanc est rigide plus le pneu est dangereux en adhérence
donc personne ne veut ce genre de problème

donc tous les pneus qui sont sur le marché sont de même composition
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Jeep22
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re: Grabber AT abîmés sur un trottoirs : à changer ou réparer ?

#18

Message par Jeep22 »

La vidéo vaut tous les discours. :clap:
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re: Grabber AT abîmés sur un trottoirs : à changer ou réparer ?

#19

Message par rhum1 »

pachy54 a écrit :Merci Eric, excellente vidéo !


Un rapide condensé de la vie de nos gommes, avec seulement 4 cartes postales au sol, tu comprends mieux de ne pas avoir à ergoter sur une économie de bout de chandelle au regard de nos vies !
c'est pourquoi j'ai préféré acheter des neufs plutôt que de risquer un pépin à cause d'un réparation sur le flanc (2 coupures y compris la toile de renfort!)
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rover17
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re: Grabber AT abîmés sur un trottoirs : à changer ou réparer ?

#20

Message par rover17 »

eric def 90 300 dti a écrit :mais pas plus que les autres

le flanc est un compose de 2 nappes coton ou rayonne avec nappe de gomme
et rien de plus ou de moins

plus le flanc est rigide plus le pneu est dangereux en adhérence
donc personne ne veut ce genre de problème

donc tous les pneus qui sont sur le marché sont de même composition
Ben pourtant je peux t'assurer qu'en voyage avec le def j'ai bien du crever 3 à 4 fois plus que les BF AT par ex , les flancs étaient trop mous .
Bon ça date des années 95 en gros , possible qu'ils aient évolué en fiabilité depuis ?
Des faits , pas des impressions ...
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