Isolation moteur
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- Peter18360
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Isolation moteur
Quelqu'un a t'il déjà essayé d'améliorer l'isolation phonique du moteur sur un 2.8 ou autre ? pel:
En remplaçant la garniture du capot ? Du tablier ou de l'habitacle ??
Merci
- této
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re: Isolation moteur
J'y ai réfléchi mais en fait, le claquement du moteur était du à un soucis de coussinet pour le mien.Peter18360 a écrit :Salut salut
Quelqu'un a t'il déjà essayé d'améliorer l'isolation phonique du moteur sur un 2.8 ou autre ? pel:
En remplaçant la garniture du capot ? Du tablier ou de l'habitacle ??
Merci
J'avais essayé d'autres 2,8 TDI et ils étaient bien moins bruyants ...
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- Peter18360
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re: Isolation moteur
Dans mon cas, je n'arrive pas à dire si il s'agit vraiment de "claquements" bien qu'il soit assez bruyant sur route.... J'ai lu dans d'autres sujets que le moteur de votre 2.8 avait cassé , est-ce lié au problème de coussinets et de claquements ??
- této
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re: Isolation moteur
Mon moteur a cassé à cause de cela.Peter18360 a écrit :Merci pour la réponse, en effet, je trouve que le 2.8 de mes parents est plus silencieux que le mien, il faut dire que les culbuteurs ont été réglés il y a 1 an ou 2, donc je devrais peu-être en faire autant.....
Dans mon cas, je n'arrive pas à dire si il s'agit vraiment de "claquements" bien qu'il soit assez bruyant sur route.... J'ai lu dans d'autres sujets que le moteur de votre 2.8 avait cassé , est-ce lié au problème de coussinets et de claquements ??
Je ne savais pas que cela venait de cela. Et puis un gars s'est inscrit une semaine plus tard la case moteur de mon front sur le forum,disant qu'il faisait la maintenance de 3 front 2,8 TDI (le sien, son fils et un autre membre de sa famille)
Il en avait un très bruyant et il ne lui restait plus que le soucis des coussinets, ayant éliminé réglage culbuteur et calage de la pompe.
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re: Isolation moteur
Sur le 2.8 savez-vous si le remplacement des coussinets nécessite la dépose du moteur, un déculassage ou une difficulté particulière ?
(la question est peut-être idiote mais je suis novice dans ce domaine)
- françois fou
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re: Isolation moteur
Y a des p'tits malins qui arrivent à changer les coussinets par en dessous, en enlevant le bac à huile........sur ton modèle, chais pas, ne connais pas les "mazout".
- této
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re: Isolation moteur
Il faut le faire par dessous de mémoire.Peter18360 a écrit :Vraiment dommage pour le votre.... j'espère que dans mon cas un réglage des culbuteurs suffiras
Sur le 2.8 savez-vous si le remplacement des coussinets nécessite la dépose du moteur, un déculassage ou une difficulté particulière ?
(la question est peut-être idiote mais je suis novice dans ce domaine)
Dépose du pont avant, carter d'huile.
A l'époque, nous étions les rois de la dépose du pont avant : 1H30 à deux technique Pat 34
Et même dans un camping
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re: Isolation moteur
Pour l'instant je vais me contenter de faire un réglage des culbuteurs lors de la prochaine révision (dans quelques semaines) et ensuite je verrais ce qu'il en est.... j'aimerai bien ne pas avoir à changer les coussinets si possible...
Et si je dois me lancer dans le démontage du pont avant (ce que je voudrais éviter), c'est pas 1h30 qu'il me faudrais, ce serais plutôt une demi journée
- této
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re: Isolation moteur
De mémoire, j'ai peut être mis une fiche sur méca front ...Peter18360 a écrit :Merci à vous pour vos réponses
Pour l'instant je vais me contenter de faire un réglage des culbuteurs lors de la prochaine révision (dans quelques semaines) et ensuite je verrais ce qu'il en est.... j'aimerai bien ne pas avoir à changer les coussinets si possible...
Et si je dois me lancer dans le démontage du pont avant (ce que je voudrais éviter), c'est pas 1h30 qu'il me faudrais, ce serais plutôt une demi journée
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