Pipe d'admission sj410

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camembert
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re: Pipe d'admission sj410

#3

Message par camembert »

Salut

Trouve toi un moteur de 410 ou mieux, un de 413 carbu et échange ça.

Tu peux aussi en profiter pour monter un moteur de Vitara.
sge30
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re: Pipe d'admission sj410

#4

Message par sge30 »

Oui mais comme je veux m'en servir sur route ouverte je préférerai le garder en 410, si je mets un moteur de Vitara je ne serai plus en conformité avec les assurances.
A moins de le re passer à la DRIRE.
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camembert
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re: Pipe d'admission sj410

#5

Message par camembert »

sge30 a écrit :Oui mais comme je veux m'en servir sur route ouverte je préférerai le garder en 410, si je mets un moteur de Vitara je ne serai plus en conformité avec les assurances.
A moins de le re passer à la DRIRE.
si c'est un véhicule secondaire c'est souvent pas très gênant. Mais je comprends ton choix ;)

Un moteur de 410 complet se trouve pour pas très cher.
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romainletu
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re: Pipe d'admission sj410

#6

Message par romainletu »

euh, je vousdrais pas dire de connerie, mais, le moteur de 410, meme distrib cassée, les soupapes touchent les pistons? :hein:
Image
biarritz64 a écrit :Y' a pas plus de couple dans un 1.3 VVT que dans secret story... alors, à chacun sa méthode !!! :D
sge30
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re: Pipe d'admission sj410

#7

Message par sge30 »

Oui, je confirme, il est même bien marqué et la soupape à été KC.
Je me demande si je ne dois pas changer la culasse carrément, mais je crains que le vilo est été mis à rude épreuve et qu'il me faille ajouter un vilo.
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pat 25
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re: Pipe d'admission sj410

#8

Message par pat 25 »

romainletu a écrit :euh, je vousdrais pas dire de connerie, mais, le moteur de 410, meme distrib cassée, les soupapes touchent les pistons? :hein:
Sur le 413 et le 1600, c'est sur sur le 410, je pensais aussi, mais si il dit que ça a touché............................... :hein:
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camembert
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re: Pipe d'admission sj410

#9

Message par camembert »

sge30 a écrit :Oui, je confirme, il est même bien marqué et la soupape à été KC.
Je me demande si je ne dois pas changer la culasse carrément, mais je crains que le vilo est été mis à rude épreuve et qu'il me faille ajouter un vilo.
Tu fais ce que tu veux mais avec le prix d'une culasse + joint + goujons t'en as pour bien moins cher de changer le moulin directement. Sans compter le gain de temps. Et crois moi je sais de quoi je parle, je suis en plein dedans :lol: :lol:
sge30
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re: Pipe d'admission sj410

#10

Message par sge30 »

camembert a écrit :Tu fais ce que tu veux mais avec le prix d'une culasse + joint + goujons t'en as pour bien moins cher de changer le moulin directement. Sans compter le gain de temps. Et crois moi je sais de quoi je parle, je suis en plein dedans :lol: :lol:
Justement, je ne sais trop quoi faire,pour prendre la bonne solution, j'ai vue des moteur à 400 roros, tu penses qu'en pièces j'en aurai autant ?
J'ai un ami qui me donne un 1600 de Vitara, mais plus dans la norme.
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camembert
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re: Pipe d'admission sj410

#11

Message par camembert »

sge30 a écrit :Justement, je ne sais trop quoi faire,pour prendre la bonne solution, j'ai vue des moteur à 400 roros, tu penses qu'en pièces j'en aurai autant ?
J'ai un ami qui me donne un 1600 de Vitara, mais plus dans la norme.

400 c'est au moins le double du prix normal.

Si c'était pour moi j'y aurais mis un moteur de Vitara. Si tu fais que du local et conduite tranquille c'est pas vraiment embêtant.
sge30
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re: Pipe d'admission sj410

#12

Message par sge30 »

camembert a écrit :400 c'est au moins le double du prix normal.

Si c'était pour moi j'y aurais mis un moteur de Vitara. Si tu fais que du local et conduite tranquille c'est pas vraiment embêtant.
Oui 400 c'est le prix de mon moteur de 406 v6.


Si je mets le moteur du vitara il me faut changer la boite et mettre une boite de 413.
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